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　　中廣網(wǎng)北京3月7日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，早晚高峰打不到出租車怎么辦？夜里太晚了雖然招手，但是出租車不停怎么辦？有急事兒的時候，就是看不到一輛空駛的出租車怎么辦？別急，打車軟件來幫你。

　　所謂打車軟件，就是直接讓乘客和出租車司機溝通的手機應用。在大部分的打車軟件上，乘客只需填四項信息：用車時間、出發(fā)地、目的地和加價就可以提交訂單。而所謂加價，就是就是乘車費用之外愿意給的小費。當安裝了這款應用的司機在手機上看到訂單信息后，如果愿意接受訂單，便可以給乘客一個回應。

　　北京的出租車司機王師傅就在朋友的推薦下安裝了一款名為"嘀嘀打車"的軟件，這款軟件幫助他們降低了空駛率。

　　王師傅：最大的體驗就是司機少跑好多空駛，黑顏色的車不會在大街上亂轉，因為耗油比普通出租車多，所以肯定在一個地方等了，只要有客人叫車我可以搶活，搶完活之后在我范圍之內就去拉，拉完客如果那個地方也是繁華地段，我就地等就不會跑很多空駛率。

   另外現(xiàn)在給的范圍有點大，乘客叫車可能給的距離是5公里之內司機全部能收到，我搶這單活會馬上跟客人聯(lián)系，客人會問你在什么位置上，我告訴他位置之后他會說您離我有點遠，我在海淀呢，容易出現(xiàn)這種情況，應該是4公里到3公里之內是比較合適的。

　　還有司機透露，不在高峰期的時候，用打車軟件，他們不用跑空車。高峰時段，基本都加小費才會去接人，這樣才有的賺。對此，王師傅表示認同。他介紹說，在早晚高峰時，加價的乘客比較多，曾經(jīng)遇到過有乘客叫車時愿意加價100元。

　　王師傅：早晚高峰的時候加價的人會比較多，5塊、10塊加價比較多20也有，加一百可能是特例吧。加一百就看哪個司機先到了，不管加多少，加價的話車肯定來的快。

　　王師傅還說，加價的那部分金額，目前并不提供任何票據(jù)。

　　王師傅：加價是乘客的個人行為，跟司機沒關系，所以不應該提供票據(jù)。

　　消費者馮先生使用過"嘀嘀打車"，他認為這款應用確實給自己帶來了方便。

　　馮先生：當時我輸入了我的位置，但是沒有說目的地。結果很久沒有車來，后來我朋友提示我有一個加價的功能，可以加5加10，我加了一個10，過了1分鐘左右就有一個司機跟我聯(lián)系了，后來我上車的時候他說其實我去的地方比較遠，如果把所在地和目的地說清楚，一般司機就會接你的單子，根本不用加價。

　　在出租車汽車管理條例中，明確規(guī)定司機不得議價、不能拒載。而手機訂車軟件的興起，雖然可以給訂車提供方便，但卻形成了一個行業(yè)監(jiān)管的灰色地帶。

　　馮先生：這應該是市場競爭造成的。乘客自愿加錢，國家應該有一些干預措施。