7月15日,比亞迪發(fā)布公告否認此前部分媒體所報道的三星擬購入比亞迪的股份比例數(shù)字,但比亞迪確認三星電子已就參與本次比亞迪A股非公開發(fā)行與公司展開積極推進。業(yè)內(nèi)分析認為,三星投資比亞迪很可能是為了對抗蘋果電動車,新能源汽車概念股受此利好有望在本周爆發(fā)。

　　比亞迪確認三星參與增發(fā)

　　7月15日早間,有媒體突然爆出消息稱,三星電子擬斥資5000億韓元(約合4.4億美元)購入比亞迪4%的股份。隨后,比亞迪急忙在15日午間發(fā)布澄清公告。

　　在比亞迪的澄清公告中,比亞迪表示報道中所述的股份比例4%不屬實,但承認目前三星電子已就參與本次比亞迪A股非公開發(fā)行與公司展開積極推進。由于本次A股非公開發(fā)行尚處于推進過程中,最終配售結(jié)果將在本次A股非公開發(fā)行完成后及時對外公布。

　　據(jù)了解,三星電子本次擬參與比亞迪A股非公開發(fā)行主要基于對比亞迪長期發(fā)展前景的堅定信心,以及未來雙方在電動汽車零部件領域的戰(zhàn)略合作。未來雙方將共同把握全球電動汽車快速發(fā)展的巨大機遇,推進雙方電動汽車相關業(yè)務的持續(xù)發(fā)展。

　　在利好消息的影響下,當日A股鋰電池概念股集體大漲,比亞迪股價則一度大漲近6%,創(chuàng)下3月29日以來單日最大漲幅。

　　三星入股或曲線進入中國

　　三星電子與比亞迪的此番合作出乎很多行業(yè)人士的意料,因為三星電子旗下本身也有動力電池業(yè)務,并且占比頗重。今年4月,三星電子還曾發(fā)布消息稱,今年電動車電池項目的投資額將達9746億韓元(54億元),同比增長43%。

　　而在業(yè)內(nèi)人士看來,三星電子此舉一方面是“曲線救國”,因為雖然三星電子的鋰電池產(chǎn)品備受國內(nèi)制造商青睞,但在國內(nèi)業(yè)已公布的四批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄中,三星電子等外資巨頭均被拒之門外,無法享受到相關優(yōu)惠政策,而比亞迪則已順利進入目錄。

　　另一方面,三星在全球的主要競爭對手蘋果也在近期密集傳出將進軍電動汽車行業(yè)的消息。據(jù)外媒報道,蘋果擬在2019年發(fā)布首款電動汽車,一次充電可以跑400到500公里,同時還將配備太陽能電池板和自動駕駛系統(tǒng)等。

　　新能源汽車板塊有望爆發(fā)

　　無論如何,從各大巨頭積極備戰(zhàn)的勢頭可以看出,新能源汽車的市場依然潛力巨大。而近期關于行業(yè)層出不窮的利好消息,有望讓新能源汽車相關概念股再次爆發(fā)。

　　廣發(fā)證券研報指出,在補貼政策調(diào)整的推動下,2016年乘用車、專用車銷量有望翻番至40萬輛和10—15萬輛左右,對應今年三元電芯需求有望爆發(fā)性增長至12GWh。預計電芯行業(yè)下半年將大概率供不應求,產(chǎn)品價格方面甚至有可能提價5%—10%左右。建議投資者可關注國產(chǎn)三元電芯企業(yè)澳洋順昌、智慧能源、國軒高科等。

　　渤海證券則認為,新能源汽車已由概念炒作逐步向基本面回歸,隨著騙補核查等利空逐步出盡和政策支持力度的不斷加大,下半年產(chǎn)銷增速有望進一步提升,預計全年產(chǎn)銷有望達到60萬輛,其中新能源乘用車和純電動物流車有望成為增長亮點。可重點關注比亞迪、江淮汽車、宇通客車、中通客車和金龍客車,同時也可以關注低速電動車標的和純電動乘用車資質(zhì)申請相關標的,如隆鑫通用、萬向錢潮、京威股份等。