央廣網(wǎng)北京11月14日消息（記者佟亞濤）鐵路股份制改造取得重要進展，“中國高鐵第一股”——京滬高速IPO于11月14日獲證監(jiān)會發(fā)審委審核通過，將在上海證券交易所主板上市。從報送申報稿到上會接受審核，京滬高鐵只用了23天的時間，再一次刷新了“IPO速度”。

　　中國國家鐵路集團有限公司相關(guān)部門負責人介紹，京滬高鐵公司是2007年成立的股份有限公司，從2014年以來已連續(xù)5年實現(xiàn)盈利。京滬高鐵公司具有穩(wěn)定成長性，上市后將為我國股市注入績優(yōu)藍籌股，有利于通過資本市場優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)鐵路運輸主業(yè)資本擴張、高效發(fā)展，提高經(jīng)濟社會效益；有利于國鐵企業(yè)建立市場化經(jīng)營機制，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)；有利于建設(shè)安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、業(yè)績優(yōu)良的世界一流高速鐵路標桿企業(yè)。

　　財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016-2018年京滬高鐵實現(xiàn)的營業(yè)收入分別約262.58億元、295.55億元、311.58億元，各報告期內(nèi)對應(yīng)實現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤分別約79.03億元、90.53億元、102.48億元。經(jīng)計算后的平均利潤遠高于絕大多數(shù)A股上市公司。

　　該負責人表示，此次募集資金將收購京�？蛯０不展�司部分股權(quán)，運營管理其管內(nèi)的合蚌高鐵、合福鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段和商合杭鐵路安徽段等高鐵。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，京福安徽公司2018年實現(xiàn)的營業(yè)收入約17.66億元，對應(yīng)實現(xiàn)的歸屬凈利潤約-12億元；2019年1-9月，京福安徽公司實現(xiàn)的營業(yè)收入約13.8億元，對應(yīng)實現(xiàn)的凈利潤約-8.84億元。業(yè)績虧損的主要原因，是由于正在運行的合蚌客專和合福鐵路安徽段開通時間尚短，商合杭鐵路安徽段和鄭阜鐵路安徽段仍在建設(shè)中，京福安徽公司仍然處于市場培育期。

　　京滬高鐵全長1318公里，于2011年6月30日開通運營，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市。截至目前，京滬高鐵已安全運營超過8年，累計發(fā)送旅客近11億人次。