央廣網北京6月2日消息（記者王思遠）據經濟之聲《天下財經》報道，滴滴順風車業(yè)務昨天（1日）揭開了神秘面紗：“百萬愛心車主、低價共享、大數據匹配、業(yè)務覆蓋全國”，隨著諸多細節(jié)和戰(zhàn)略公布，拼車市場再次被這個大玩家的強勢入局所攪動：有人關張大吉，有人主動求變，也有人隔空喊話“放馬過來”。

　　順風車揭開面紗：募集百萬名車主

　　柳青：今天全國每天機動車出行4.5億次，3000萬次是出租，2.45億次私家車出行，剩下是公共交通。中短期內，企業(yè)可做的是減少私家車出行需求。

　　隨著滴滴總裁柳青公布戰(zhàn)略愿景，順風車業(yè)務將從本月內陸續(xù)登陸北京等國內26個城市，并將直接鑲嵌在滴滴打車APP內。

　　通過大數據技術，順風車可根據車主預設路線和乘客上下車需求自行匹配，乘客所付車費全部歸車主所有，不同城市起步價從5元到10元，分攤費基本為每公里1元。安全方面，對乘客開通微信授權登錄和微信支付驗證，對車主資質證件嚴格審核，同時為每單配備50萬元保險。

　　目前滴滴在全國已征集100萬名愛心車主，對車主接單時間、單數沒有限制，但會對“線路”審核，保障拼車的非營利性。順風車事業(yè)部總經理黃潔莉透露，本月內對車主實行“高峰期補貼雙倍車費”的激勵政策，預計訂單量將達10萬單。

　　黃潔莉：滴滴最大的優(yōu)勢是，車主乘客在滴滴原有平臺可以低成本遷移過來，對用戶的行為數據做匹配有天然優(yōu)勢。另外C2C用車門檻很低，市場總量大，對技術要求很高，滴滴這方面團隊堪稱豪華。

　　新一輪洗牌引行業(yè)分化：求死、求變、求戰(zhàn)

　　面對規(guī)模更大的私家車市場，這次滴滴標榜“技術、數據和規(guī)�！眱�(yōu)勢，強調“共享、公平”。相比以往“豪擲千金”的生猛，冷靜入場的滴滴預示著拼車行業(yè)新一輪洗牌在即。

　　幾天前，早期入場且有過三輪融資的“愛拼車”主動出局，創(chuàng)始人坦言因“巨頭入場，選擇止損”。

　　目前，市場中主要玩家包括51用車、微微拼車、天天用車、嘀嗒拼車等。微微拼車創(chuàng)始人王永透露，本月內將把公益拼車和互助拼車產品“合一”，同時重新尋找細分市場的機會

　　王永：強調我們的特色，好比陌陌和微信打社交肯定打不過，但它有特色。比如國外有專門為學生、孕婦甚至寵物拼車的,我們要找到自己的細分市場，才有發(fā)展空間。

　　不同于王永的“求變”，不久前獲得數千萬美元C輪融資，背靠百度地圖等資源的51用車創(chuàng)始人李華兵表示“不懼一戰(zhàn)”。

　　李華兵：滴滴的策略，投入多少人和錢在做，我非常了解。平常心看待，以我的節(jié)奏去做，對車主、數據線路計算、補貼政策、拉新政策不會變；這行業(yè)光靠補貼沒用，如果別人用補貼，我們奉陪，就這么簡單。

　　“法律準入”，拼車爆發(fā)的最后一道坎

　　行業(yè)預計，未來拼車行業(yè)日訂單可能達到幾百萬甚至過千萬，容量遠大于出租車、專車等領域。

　　事實上，拼車普及還需邁過最后一道坎：法律�，F行交通法規(guī)普遍在十年前制定，隨著出行環(huán)境、技術飛速發(fā)展，顯露出滯后性；目前，各地對拼車合法性認定出現分歧：此前，北京市交通委明確，市民合法拼車將不再被認定為“黑車”，可合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電和高速路通行費用；南京則明確“拼車收費”為非法運營；其他各地目前持謹慎觀望態(tài)度。