2021年鐵路春運自1月28日開始，3月8日結(jié)束，共40天，全國鐵路預計發(fā)送旅客4.07億人次，日均發(fā)送旅客1018萬人次。按照火車票提前30天發(fā)售的安排，2020年12月30日，鐵路部門開始發(fā)售2021年春運火車票。
疫情防控常態(tài)化前提下，這注定又是一個不同尋常的春運。春運之所以規(guī)模浩大，緣于春節(jié)團圓的傳統(tǒng)習俗，緣于國人對于回家過年的情愫。今年年初的2020年春運因突如其來的疫情減速剎車，冷清的站臺，稀疏的車廂，讓人們懷念起曾經(jīng)的熱鬧和擁擠，那代表著安全、團聚和喜悅。
然而，保障安全才能樂享團圓。如今，國內(nèi)出現(xiàn)多點、零星、散發(fā)病例，還有局部聚集疫情、國際的反彈蔓延形勢，給很多人的回家之路、出游之途增添了阻力。鐵路部門的一些調(diào)配運力、控制列車超員率等措施可能會對一些人的出行帶來影響，但非常必要。當我們卷起袖子準備一年一度的搶票大戰(zhàn)時，或許也可以轉(zhuǎn)變一下回家過年的方式，減少不必要的出行、反向過年、云團聚，都不失為一種更好的安排。遵守最新疫情防控政策，做好個人衛(wèi)生防護，應是2021年春運的基調(diào)。（央廣網(wǎng)評論員）
