央廣網(wǎng)大連3月20日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員于海青）盡管是出口淡季，大連港至滿洲里的過境集裝箱班列進入2015年后卻格外繁忙。前兩個月共開行7列, 總過貨量同比增長達283%。在經(jīng)滿洲里過貨的眾多口岸中，大連港過貨量排名由2013年第8位，提升至2014年第4位，2015年目前依然保持在第4位，并呈上升趨勢。來自華南、華東、華北、膠東等地的汽車零件、機械設(shè)備、日用小商品，通過“遼滿歐”國際聯(lián)運通道源源不斷地運抵歐洲。

　　大連港集團過境集裝箱班列的強勁增長，不僅意味著“遼滿歐”國際運輸通道正在加速升溫，也為遼寧乃至東北地區(qū)融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略提供了巨大的想象空間。

　　記者近日獲悉，依托覆蓋東北全境及連接歐洲的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，大連港集團正積極籌劃 “東北新絲路”。以大連港為起點的北冰洋航線“遼海歐”以及“遼滿歐”、“遼蒙歐”、三條國際物流通道的建設(shè)，將促進東北地區(qū)主動融入國家“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃。業(yè)內(nèi)認為，此舉不僅將強力推動大連東北亞國際航運中心建設(shè)，也有望將東北開放格局提升至新的高度，成為破題東北二次振興的一個“新思路”。

　　過境集裝箱班列增速明顯。早在1997年，大連港就正式開通運營了東北第一條鐵路集裝箱班列大連-哈爾濱班列。經(jīng)過10多年的發(fā)展，大連港已開通主要班列線路17條，每周到發(fā)70余班，覆蓋東三省及蒙東區(qū)域主要集裝箱辦理站。并開行了沈陽、沙嶺客車化班列和五棵樹、白山鄉(xiāng)、讓湖路西等循環(huán)車組，形成了覆蓋東北主要節(jié)點的集裝箱海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

　　記者了解到，目前，跨歐亞國際、中俄鐵集、大洋集團、上海鐵洋、青島國聯(lián)、金華佳程等一些國際、國內(nèi)知名代理公司已將大連口岸過境班列通道納入到其整體對外推介的版圖。珠三角、長三角、京津冀及膠東半島很多貨源也轉(zhuǎn)移到大連口岸出口發(fā)運。2014年，僅開行經(jīng)滿洲里至歐洲的班列就達32列，同比增長184%。

　　“東部通道”釋放巨大潛力�！斑|滿歐”班列正式開行后逐漸升溫，這與當前國家實施的“一帶一路”戰(zhàn)略密不可分。當前，東北振興再次出發(fā)，如何實現(xiàn)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，實現(xiàn)老工業(yè)基地加速轉(zhuǎn)型，積極融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略成為重要課題。有業(yè)內(nèi)人士分析，以大連港為起點的“遼滿歐”班列，其快速增長其實已經(jīng)釋放了一個信號：東部通道蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　專業(yè)研究報告稱，從東北、華北、華東、華中、華南、西南6個區(qū)域出發(fā)的貨物，要到達俄羅斯、德國漢堡地區(qū)，采用多式聯(lián)運的線路方案可達132條，在這些方案中，東部通道運輸價格較西部通道便宜500-600美元/車，到達目的地僅需15-20天，是全程海運時間的一半。綜合來看，無論從運輸成本，還是從運輸時間、安全成本等方面考慮，以大連港為起點經(jīng)滿洲里口岸出境的遼滿歐東部國際通道，都具有相對明顯的綜合優(yōu)勢。

　　“東北新絲路”方案初定。記者了解到，大連港集團目前正在積極制定“東北新絲路”的規(guī)劃，將大連港作為“東北新絲路”的起點與中心，最終形成東北地區(qū)的“一路”、“一帶”方案，助推東北老工業(yè)基地加快融入國家戰(zhàn)略。

　　一是打造以大連港為起點的北冰洋航線，開辟海運新通道，打造國際樞紐港。北極航線的開發(fā)建設(shè)，有利于縮短中國與西歐及北美貿(mào)易航程和時間，其經(jīng)濟利益和商機將十分可觀。上海以北的港口如果利用北冰洋航線到歐洲西部、北海、波羅的海等港口，具有航程縮短25-55%的優(yōu)勢。北冰洋航線對中國工業(yè)中心重新布局也將產(chǎn)生重大影響。

　　二是打造以大連港為起點的國際海鐵聯(lián)運大通道，全力推進“遼滿歐”、“遼蒙歐”、國際多式聯(lián)運大通道建設(shè)，構(gòu)建新亞歐大陸橋，推動?xùn)|北地區(qū)“陸上絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)。

　　三是組建大連東北亞商品交易中心，搭建石化、汽車、鋼材、糧食、冷鏈、礦石等綜合服務(wù)平臺，促進跨境經(jīng)貿(mào)合作。大連港集團還建議，復(fù)制上海航運中心啟運港退稅政策，進一步增強大連港的集聚效應(yīng)和帶動輻射能力，促進東北地區(qū)與環(huán)渤海黃海地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的互聯(lián)互通。

　　目前，大連港集團已開始著手從創(chuàng)新海鐵聯(lián)運物流產(chǎn)品、保障服務(wù)質(zhì)量、爭取政策支持等多方面，為“東北新絲路”物流通道的建設(shè)提供保障。