央廣網(wǎng)太原7月4日消息（記者李楠 通訊員張秋生）7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，屆時，太原機務(wù)段也將迎來大西高鐵（太原南至西安北）開通三周年的值乘任務(wù)。

　　太原機務(wù)段是山西省唯一擔(dān)當(dāng)高鐵動車組的單位。該段動車車間現(xiàn)有職工252人，承擔(dān)大西高鐵、京石高鐵、石太客專三條線路57對高鐵、動車組值乘任務(wù)，以及原太高速試驗段動車組試驗任務(wù)。

　　2014年7月1日，大西高鐵（太原南至西安北）開通后，時空被壓縮，沿線城市同城化效應(yīng)明顯。太原到西安全長567公里，動車組時速250公里，從10個小時變?yōu)?個小時后，秦晉兩地的時空距離被前所未有地拉近，加速了人流、物流、信息流和資金流的快速流轉(zhuǎn)，串起了“大西高鐵經(jīng)濟走廊”。大西高鐵與石太客專、鄭西客專等連為一體，構(gòu)成連接北京、河北、山西、陜西，以及華北、華中、西北、西南的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運網(wǎng)絡(luò)，極大地促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，隨著時間推移，對沿線經(jīng)濟拉動和輻射效應(yīng)將越來越明顯。

　　這條黃金線路盤活了數(shù)省、市的旅游市場、釋放出巨大的市場潛力，晉祠、喬家大院、平遙古城、王家大院、大槐樹、堯廟、鸛雀樓、華山、大雁塔、兵馬俑等名勝古跡，每年都吸引了無數(shù)游客。

　　“剛開通時，我們只有50名高鐵司機擔(dān)當(dāng)17對動車組的值乘任務(wù)。經(jīng)過三年的發(fā)展，現(xiàn)在大西高鐵司機有117人，學(xué)員6人，擔(dān)當(dāng)33對動車組的值乘任務(wù)。7月1日調(diào)圖后，我們還將增加5對動車組的值乘任務(wù)�！眲榆囓囬g主任孔巧占說。

　　三年來，該段動車車間狠抓基礎(chǔ)，強化了風(fēng)險管理；緊盯現(xiàn)場，提升了安全管控能力；開拓思路，提高了職工業(yè)務(wù)能力。為持續(xù)提高動車組司機業(yè)務(wù)素質(zhì)，他們抓實日常培訓(xùn)，通過建設(shè)“老馬課堂”“任青云工作室”等特色品牌，講臺前移，追蹤教學(xué)，培養(yǎng)了一支形象好、業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬的動車組司機隊伍，打造出高鐵精銳之師。他們實施 “源頭抓待乘、運行抓監(jiān)控、動車抓嘹望、全程抓聯(lián)控、職工抓兩紀(jì)、干部抓作風(fēng)”精細(xì)化管理制度，教育動車組司機“開車要心想坐車人”，要讓旅客舒適滿意。為此，段要求動車組司機必須做到“三保三提”，即：保客車安全、保列車正點、保操縱平穩(wěn)；提高服務(wù)意識、提高平穩(wěn)操縱水平、提高非正常應(yīng)急處理能力。他們在動車司機中開展“金手柄”司機評選、黨支部立項攻關(guān)等活動，針對春運、兩會、暑運等重點任務(wù)，組織專業(yè)干部添乘關(guān)鍵交路，嚴(yán)格關(guān)鍵區(qū)段平穩(wěn)操縱，建立了一趟一分析制度，確保了動車組安全正點、平穩(wěn)運行。

　　據(jù)了解，今年以來，太原機務(wù)段圍繞“強基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”工作主題，堅持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“安全第一、客車為天”的理念，以“安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化”為重點，強化生產(chǎn)過程控制，加強安全風(fēng)險管控，緊盯變化，突出現(xiàn)場，科學(xué)防控，全面夯實安全管理基礎(chǔ)，確保動車組的絕對安全。

　　在大西高鐵開了3年動車組的司機李哲感慨地說：“剛開始新人、新線、型車型，工作標(biāo)準(zhǔn)高、責(zé)任大、壓力大。大西線坡道大，操縱困難，大家群策群力、共同研究，積極探索操縱方法，總結(jié)經(jīng)驗，完善制度，摸索出一套行之有效的操縱辦法……”

　　截至6月30日，他們安全運行21569400公里，相等于繞地球539圈。