央廣網上海3月20日消息（記者傅聞捷 通訊員王新帥）記者從中國商飛公司了解到，我國自主研制的ARJ21-700噴氣客機今天圓滿完成呼和浩特——烏蘭浩特往返航線運行，這意味著其在內蒙古的首次航線展示運營正式拉開帷幕。

　　往返航班由ARJ21首家客戶成都航空公司執(zhí)行，去程航班號為EU2781，上午11點30分從呼和浩特白塔機場起飛，13點20分在烏蘭浩特機場平穩(wěn)降落；返程航班號為EU2782，下午14:20從烏蘭浩特起飛，16:05在呼和浩特降落。

　　這是ARJ21-700飛機投入市場運營后首次回內蒙古地區(qū)飛行。內蒙古是ARJ21-700飛機高寒試驗試飛的主要基地。2010年1月，處在試飛取證階段的ARJ21-700飛機首次飛抵內蒙古呼倫貝爾機場，開始了跨越幾個冬季的高寒試驗試飛，并于2014年1月全面完成試驗任務，充分驗證了飛機在極端寒冷條件下的安全飛行品質和正常運營能力，為飛機取得型號合格證奠定了堅實基礎。2017年4月，ARJ21-700飛機再次來到內蒙古錫林浩特機場，開展大側風地面試驗等一系列設計優(yōu)化試驗試飛。

　　ARJ21-700飛機是首款按照我國中西部地區(qū)運營條件設計的噴氣支線客機，并先后在內蒙古海拉爾、青海格爾木等地進行了適航驗證。嚴格的試驗試飛表明，ARJ21-700飛機適應我國中西部機場起降條件和復雜航路越障要求，具有顯著的高寒、高原等性能。飛機在國內所有高原機場和絕大多數(shù)高高原機場可以實現(xiàn)滿客起飛；在零下30度自然環(huán)境下仍能保持正常運行。

　　ARJ21-700飛機為78～90座級，航程2225～3700公里，按照單通道干線飛機的舒適標準設計，客艙比同類型飛機寬40-60厘米，達到3.14米；比同類型飛機高10厘米，客艙高度2.03米，經濟艙排距寬松，每座容積比同類型飛機高20%以上，即便1.9米的高大身材乘客入座后也可輕松伸展雙腿。飛機舷窗可視面積達到257毫米×356毫米，超越單通道干線飛機的觀賞體驗，壯美山河盡收眼底。飛機融合了當今先進技術，具有良好的安全性、經濟性、舒適性、環(huán)保性。

　　ARJ21-700飛機也是我國首款投入商業(yè)運營的噴氣客機，現(xiàn)有國內外客戶21家，訂單453架。目前飛機已交付4架，先后開通成都-上海虹橋、成都-上饒-南通、成都-長沙、成都-合肥、成都-濟南的往返航班，安全載客人數(shù)超過5萬人次。

　　作為ARJ21飛機首家客戶，成都航空全力保障飛機示范運營，資源優(yōu)先保障、人力擇優(yōu)配備，示范運營效果良好。目前，成都航空ARJ21飛行運行系統(tǒng)以AOC為依托，完成了ARJ21飛機簽派放行和運行監(jiān)控等席位建設，逐步形成了先進的運行生產管理模式，提高了ARJ21飛機機隊運營效率。自ARJ21飛機首航以來，成都航空實現(xiàn)了ARJ21飛機機隊安全飛行約2000小時，累計培養(yǎng)專職ARJ21飛機飛行員14名（其中飛行教員6名、機長8名）、主任簽派員5名、維修人員84名、客艙乘務員43名（其中25名乘務長）。