央廣網(wǎng)北京3月6日消息 3月6日晚上，第十二屆全國人大代表、湛江市市長王中丙做客央廣網(wǎng)直播間，通過視頻節(jié)目的方式，暢談參加全國兩會(huì)感想，推薦在國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略背景下的新湛江。

　　近日，國家頒布實(shí)施《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著北部灣城市群發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。王中丙分析稱，北部灣城市群自然資源條件比較好，但發(fā)展相對(duì)較慢。對(duì)此，他提出了幾點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃：

　　利用海洋優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　未來，北部灣城市群將依托海洋優(yōu)勢(shì)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)。沒有產(chǎn)業(yè)發(fā)展就沒有經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)步，沒有經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)步，很多事業(yè)就做不成，王中丙強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性。他說：“一個(gè)地方?jīng)]有產(chǎn)業(yè)，它支撐不起來，哪怕是100萬人也不行，何況像湛江市800多萬人�！�

　　保護(hù)生態(tài)環(huán)境 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)

　　北部灣城市群要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌發(fā)展，是不以犧牲環(huán)境，甚至生態(tài)為代價(jià)的發(fā)展，在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的背景下實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�，F(xiàn)在北部灣城市群發(fā)展的產(chǎn)業(yè)都是現(xiàn)代制造業(yè)，像東海島的現(xiàn)代鋼鐵、現(xiàn)代石化和現(xiàn)代造紙，就是循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)特色。

　　王中丙強(qiáng)調(diào)：“生態(tài)環(huán)境保護(hù)是我們必須要做到的，如果說我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展上去了，經(jīng)濟(jì)上去了，但是生態(tài)環(huán)境惡化了，造成霧霾天，看不到湛江的海、湛江的天，那這是一個(gè)失敗的路，老百姓也不會(huì)答應(yīng)，所以在這個(gè)問題上我們都很清晰�！�

　　互聯(lián)互通 城市群共同發(fā)展

　　王中丙強(qiáng)調(diào)，既然是北部灣城市群，那么就要做到互聯(lián)互通。除了在社會(huì)政策上做到互聯(lián)互通，北部灣城市群在社保、醫(yī)保、住房公積金、旅游、衛(wèi)生、體育發(fā)展以及公安合作方面，也要做到互聯(lián)互通，現(xiàn)在已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

　　在交通基礎(chǔ)設(shè)施問題上，北部灣城市群要進(jìn)行快速對(duì)接。他說：“舉個(gè)例子，就是我們現(xiàn)在的瓊州海峽，每年運(yùn)送旅客就超過了1300萬人次，這個(gè)是不得了的，而且還在以兩位數(shù)增長，可以說瓊州海峽是我國非常繁忙的海上通道。我們要把這個(gè)通道快速化發(fā)展，這樣才能夠把這一個(gè)交通的通道變?yōu)橐粋�(gè)發(fā)展的通道，只有要素流動(dòng)快起來才能夠推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市的發(fā)展。”

　　現(xiàn)在湛江跟廣東、海南達(dá)成了高度的共識(shí)，一方面要把高鐵通到海南島。另一方面，就是北部灣城市群的高速公路對(duì)接。王中丙說，瓊州海峽的港口要一體化發(fā)展，就需要兩邊都有港口以及港口的管理公司�，F(xiàn)在瓊州海峽的港口公司都是各管各的，造成行政資源的分割，產(chǎn)生一定的協(xié)調(diào)難度，另外，還存在一種安全性的問題。北部灣城市群現(xiàn)在就是要做到協(xié)調(diào)，在經(jīng)營管理、互相參股上實(shí)現(xiàn)一體化，通過一體化的管理、經(jīng)營模式，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽的快速發(fā)展。