央廣網(wǎng)濟南8月26日消息（記者程立龍）8月25日，濟南黃崗路黃河隧道正式建成通車。作為目前世界最大直徑的水下盾構隧道，該通道投用后，黃河南北兩岸通勤時間壓縮至5分鐘，為濟南擁河發(fā)展再添關鍵交通動脈。

隧道內(nèi)景（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪單位 供圖）

濟南黃崗路黃河隧道南起天橋區(qū)藍翔中路，向北依次下穿二環(huán)北路、黃河大堤與黃河主河道，終點銜接新舊動能轉換起步區(qū)G309互通立交，全線長約5.75公里，其中盾構段長約3.3公里。工程采用開挖直徑達17.5米的“山河號”盾構機施工，是國內(nèi)首條單洞雙層結構的穿黃盾構隧道：上層為南向北車道、下層為北向南車道，合計雙向六車道，設計時速60公里。單洞雙層的設計方案大幅節(jié)約地下空間與建設投資，隧道內(nèi)部4.2米的凈高可滿足公交、消防救援等特種車輛通行需求。

針對黃河濟南段“地上懸河”的復雜地質(zhì)條件，項目團隊先后攻克開挖面穩(wěn)定控制、大堤沉降精準管控、特大斷面管片施工等28項技術難題，創(chuàng)造了17米級盾構施工的多項行業(yè)紀錄，為國內(nèi)大直徑水下盾構工程積累了可復制的建設經(jīng)驗。

通車后，濟南主城區(qū)與起步區(qū)之間再添一條快速跨黃通道，兩岸居民日常出行、通勤往來無需繞行黃河大橋，出行效率大幅提升。作為濟南第二條建成投用的大型穿黃隧道，黃崗路隧道進一步加密了跨黃交通網(wǎng)絡，可有效分流既有通道的通行壓力，為沿線居民、企業(yè)帶來更便捷的通行體驗。

從城市發(fā)展維度看，該隧道是濟南實施“北起”戰(zhàn)略、支撐起步區(qū)建設的重點工程。隨著跨黃通道持續(xù)成網(wǎng)，黃河正從城市發(fā)展的天然屏障逐步轉變?yōu)閮?nèi)河紐帶，將有力推動黃河南北產(chǎn)業(yè)協(xié)同、要素流動，助力濟南落實黃河重大國家戰(zhàn)略，提升省會城市首位度與輻射帶動能力。這條世界級工程的通車，不僅刷新了水下盾構建設的技術高度，更拉開了濟南擁河發(fā)展的新格局，為黃河流域中心城市建設注入強勁動能。