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【新時代新氣象新作為】青年軍、黨員帶頭、集體婚禮 港珠澳大橋建成背后是建設者們的七年堅守

2018-02-12 15:18:00來源:東方網(wǎng)

  2月6日,全長55公里,目前世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋主體工程完成交工驗收,具備通車試運營條件,設計使用壽命為120年。從2010年底開工建設,建設者們七年堅守,這座大橋的背后是一個又一個鮮活的人物故事。為了在海上建造大橋,中交三航局用77天在珠江口伶仃洋中建起了一座外海離岸人工島,比常規(guī)施工方法提前了2年,書寫了工程奇跡。

  圖一:東人工島航拍(圖片來源:中交三航局下同)。

  77天建成外海離岸人工島,傳統(tǒng)工藝成島至少三年

  由于航線限高問題,港珠澳大橋除了跨海橋梁,還需要建設海底隧道。在茫茫大海中,如何才能將一座大橋建立起來?2011年8月,中交三航局建設者們在珠江口伶仃洋上開始建設東人工島。

  “在人工島建成之前,我們工人都是在船上生活,生活用品和淡水都是靠岸上補給!敝薪蝗蕉靖笨偨(jīng)理、港珠澳大橋島隧工程二工區(qū)常務副經(jīng)理劉海青表示:“東人工島西接海底隧道,東接橋梁,施工區(qū)域地質條件復雜,又處于白海豚保護區(qū)核心地帶,再加上120年質量保證和三地建設標準就高不就低原則,施工難度相當大!

  除此之外,港珠澳大橋建成通車工期緊,施工難度、質量、環(huán)保和工期要求都極高,要想在確保高質量、少污染的情況下“快速”建成人工島屬于世界性難題。如果按照傳統(tǒng)的成島工藝,至少需要三年時間。

  圖二:東人工島建成后舉行了亮燈儀式。

  為了解決這一難題,中交三航院建設者們提出了鋼圓筒成島方案,就是用一組高達50.5米、直徑為22米大小、重達500多噸的巨型鋼圓筒作為主格直接插入海底不透水土層,固定在海床上,相鄰圓筒之間的間隙,用兩道弧形鋼板作為副格嵌入鋼圓筒預留的寬榫槽內(nèi),主、副格相連形成一個整體,保證島體緊密合圍不透水,然后再回填砂形成人工島。

  這種成島方法更環(huán)保,挖泥少,減少500萬方泥沙排放量,而且成島速度快,傳統(tǒng)成島工藝至少要花三年時間,采用鋼圓筒快速筑島工藝僅用77天時間就建成一個深海離岸人工島,比常規(guī)的施工方法提前了2年,創(chuàng)造了“當年動工、當年成島”的世界工程奇跡。

  國內(nèi)首次、自主研發(fā),創(chuàng)新是港珠澳大橋建成的前提

  在海上建造一座島,首先就是要打好地基。但在島隧工程施工區(qū)域卻碰到了“淤泥深、地基軟”的“水豆腐”難題。如何才能提高軟土地基承載力,中交三航局擠密砂樁施工團隊在這一技術空白領域里選擇自主攻關。

  據(jù)悉,擠密砂樁施工這一先進工程技術在國內(nèi)處于空白領域,這是首次在國內(nèi)應用于大型施工建設。中交三航局施工隊自主研發(fā)、自行設計,推動公司自行制造擁有自主知識產(chǎn)權的砂樁作業(yè)船舶,大大加快了港珠澳大橋建設的進度。優(yōu)化設備,創(chuàng)新工藝后,中交三航局擠密砂樁施工團隊先后打設擠密砂樁18600余根,總計方量67.3萬方,構筑伶仃洋上的海底長龍,為島隧工程施工保駕護航。

  另外中交三航局施工團隊還大規(guī)模應用清水混凝土工藝,這是國內(nèi)首次。在國內(nèi)沒有施工經(jīng)驗可以借鑒、沒有統(tǒng)一技術標準的情況下,施工團隊做了大量研究和試驗,最終形成具體施工方案,并完成了逾四萬平方米房建工程封頂任務。

  黨組織引領打造青年軍,年輕人的肩膀扛起“超級工程”

  圖三:青年軍的肩膀扛起了這座“超級工程”。

  港珠澳大橋建成背后起決定作用的是建設者,黨組織引領,黨員帶頭,鼓舞著一群80、90后在孤島上堅守了7年。據(jù)了解,項目黨支部成立于2010年10月,項目部現(xiàn)有員工93人,一線建設工人約800人,而黨員有29人。黨建工作與項目工作共同規(guī)劃,充分發(fā)揮著黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員干部的榜樣引領作用。

  另外在港珠澳大橋東人工島上,35歲以下青年有50余人,占員工總數(shù)的七成以上。中交三航港珠澳大橋島隧工程二工區(qū)副總工程師宋奎,為了項目建設,婚禮往后推了兩年,直到2016年底才在島上舉行了集體婚禮,F(xiàn)在妻子也在項目上,不過一個在岸上,一個在島上,雖然相隔僅僅15海里,但還是相見不多。在2月6日項目驗收這一天,宋奎懷孕待產(chǎn)的妻子也送到了醫(yī)院。據(jù)了解,這些項目施工工人的寶寶被他們稱為“島隧寶寶”,以此來紀念這座“超級工程”的建成。2月8日上午,名副其實的“島隧女寶”誕生了,在東人工島工地工作了6年的宋奎把女兒小名取為灣灣,“新建成的港珠澳大橋是撐起粵港澳大灣區(qū)的脊梁,所以叫她灣灣。以后還要告訴她這座跟她同齡的世紀大橋,爸爸也參與了建設”。

  在港珠澳大橋工程建設中,青年人著實發(fā)揮了無可替代的作用。七年堅守,這批青年軍扛起了這座“超級工程”。

編輯: 韓曉余

港珠澳大橋建設者們的七年堅守

【新時代新氣象新作為】青年軍、黨員帶頭、集體婚禮 港珠澳大橋建成背后是建設者們的七年堅守,2月6日,全長55公里,目前世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋主體工程完成交工驗收,具備通車試運營條件,設計使用壽命為120年。為了在海上建造大橋,中交三航局用77天在珠江口伶仃洋中建起了一座外海離岸人工島,比常規(guī)施工方法提前了2年,書寫了工程奇跡。

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