央廣網(wǎng)北京10月25日消息（記者馮悅 郭淼 楊靜）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，京滬高鐵公司日前發(fā)布公告，決定對(duì)京滬高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，推出計(jì)次季票等新型票制產(chǎn)品，并同步實(shí)施靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，這也是京滬高鐵九年來的首次調(diào)價(jià)。新的票價(jià)政策將從今年12月23日起實(shí)施，值得一提的是，京滬高鐵還將試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)，為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境。

　　據(jù)京滬高鐵公司董事會(huì)秘書趙非透露，此次調(diào)價(jià)是自2011年6月30號(hào)京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來，九年間京滬高鐵的首次調(diào)價(jià)，將探索實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制：“這是一個(gè)新型的票制產(chǎn)品。京滬高鐵有一部分旅客它屬于固定區(qū)間密集出行的通勤客流，還有一部分客流是商務(wù)客流，它的出行頻率非常高，每個(gè)月要走很多次。為了便于這一部分旅客，我們探索推出了一個(gè)帶票價(jià)折扣的，很靈活的計(jì)次季票產(chǎn)品�！�

　　對(duì)于旅客來說，最為關(guān)心的就是票價(jià)漲了沒有。針對(duì)消費(fèi)者的這一疑慮，京滬高鐵公司董事會(huì)秘書趙非澄清，此次價(jià)格調(diào)整不是“漲價(jià)”，而是“糾偏”：“這一項(xiàng)政策的出臺(tái)，它的核心不是漲價(jià)，是糾偏。京滬高鐵開通以來到目前不同速度的列車，不同旅行時(shí)間的列車，不同出發(fā)時(shí)點(diǎn)的列車，甚至是不同型號(hào)的列車，比如說復(fù)興號(hào)和和諧號(hào)等等這些列車，都是同一個(gè)票價(jià)。比方說，北京到上海坐的最快的車復(fù)興號(hào)，和坐的慢一點(diǎn)兒6個(gè)多小時(shí)的車，都是一個(gè)價(jià)錢。這樣的話就導(dǎo)致了客流的不均衡，4個(gè)半小時(shí)最快的列車因?yàn)樗�的性價(jià)比特別好，選擇的人就特別多，有一些列車分時(shí)段乘客就比較少。這次通過建立一個(gè)有升有降的一種機(jī)制，能夠調(diào)節(jié)供需，平衡運(yùn)輸能力，讓京滬高鐵發(fā)揮更大的作用�！�

　　具體來看，實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)將以現(xiàn)行執(zhí)行票價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)實(shí)行上下浮動(dòng)。調(diào)整后，北京南站—上海虹橋站全程列車二等座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為598元，最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元；全程列車商務(wù)座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為1998元，最低執(zhí)行票價(jià)為1748元。目前北京南站到上海虹橋站，執(zhí)行的是固定票價(jià)，二等座為553元，一等座和商務(wù)座分別為933元、1748元。調(diào)價(jià)后二等座最低價(jià)比現(xiàn)價(jià)低10%，最高價(jià)將高出8%。商務(wù)座則部分調(diào)高價(jià)格，調(diào)整后最低價(jià)仍為目前執(zhí)行的價(jià)格，最高上調(diào)14%。

　　趙非表示，從調(diào)整結(jié)果來看，票價(jià)有升有降。按照旅客對(duì)圖定旅行時(shí)間、席別服務(wù)的不同需求合理調(diào)整票價(jià)�！斑@次的調(diào)價(jià)目的不是說一定要賺錢，主要是建立一個(gè)更加市場(chǎng)化的機(jī)制，也是鐵路系統(tǒng)向其他比較先進(jìn)的管理方式和行業(yè)去學(xué)習(xí)的一個(gè)結(jié)果�！�

　　“靜音車廂”是我國(guó)在香港以外地區(qū)的首次探索。京滬高速鐵路股份有限公司董事會(huì)秘書趙非在接受中國(guó)之聲獨(dú)家采訪時(shí)表示，“靜音車廂”服務(wù)的推出，主要是基于京滬高鐵在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的一些情況而制定的。

　　趙非稱，“靜音車廂”這項(xiàng)服務(wù)的出臺(tái)，主要是在普通車廂當(dāng)中有很多嘈雜的聲音，導(dǎo)致車廂廣播的播放，為了讓大家聽到就會(huì)相應(yīng)地調(diào)整到比較大的音量，有些旅客就會(huì)反感，如果音量過小被雜音掩蓋，會(huì)導(dǎo)致旅客漏乘或者是忘記下車。所以這是日常當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的一些問題。針對(duì)這些問題，京滬高鐵就推出了這項(xiàng)服務(wù)。

　　趙非表示，試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)，就是為了給旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境。這個(gè)前提就是愿意遵守相應(yīng)的行為規(guī)范的旅客，他在通過12306網(wǎng)站和手機(jī)端等一些渠道購票的時(shí)候可以自行選擇“靜音車廂”。比方說，在“靜音車廂”內(nèi)用更加低的音量去播放車放的廣播，一些視頻的播放可以采用靜音的方式由旅客自行去選擇。另外，如果有一些旅客選擇了“靜音車廂”，但是他對(duì)于行為規(guī)范不太到位，那么，乘務(wù)員會(huì)及時(shí)規(guī)勸，使得旅客能夠享受到一個(gè)安靜的環(huán)境。

　　不過，也有不少人提出疑問：“靜音車廂”到底靜音到什么程度？能不能講話？手機(jī)是不是都要調(diào)成震動(dòng)？打呼嚕的人能不能買？突然有工作要處理，比如：需要打一個(gè)較長(zhǎng)的電話，或者臨時(shí)要開個(gè)重要的電話會(huì)議，想調(diào)到普通車廂可以嗎？

　　趙非回應(yīng)說：“你不能在車廂里面大吵大鬧，不能在車廂里面大聲地講電話。如果打電話，你要離開這個(gè)車廂，在列車的連接處。如果不遵守的話，就干擾了其他旅客的權(quán)益，服務(wù)人員會(huì)及時(shí)的規(guī)勸，保證其他旅客的權(quán)益。”