原標(biāo)題：綠涌三晉｜“氫”風(fēng)拂過呂梁山

2026年初秋，呂梁孝義市的加氫綜合能源島上一派繁忙。一輛輛滿載貨物的氫能重卡正在加氫，十幾分鐘后，它們將沿著零碳干線，駛向760公里外的天津港。這些重卡“吃”進(jìn)氫氣、“吐”出清水，正成為呂梁能源轉(zhuǎn)型最直觀的注腳。

作為全國唯一的能源革命綜合改革試點(diǎn)，山西正以前所未有的力度推進(jìn)從“煤炭大省”向“能源強(qiáng)省”的跨越�！笆�五五”時期，山西明確了加快構(gòu)建新型能源體系的總體目標(biāo)，強(qiáng)化風(fēng)光發(fā)電開發(fā)消納，推動氫能、生物質(zhì)能等多能互補(bǔ)發(fā)展，加快氫氨醇一體化布局。呂梁氫能的崛起，正是這場能源變革在基層最生動的實(shí)踐。

圖為城市加氫綜合能源島

呂梁是全國最大的焦化集中產(chǎn)區(qū)。焦炭生產(chǎn)過程中副產(chǎn)大量焦?fàn)t煤氣，其中氫氣占比可達(dá)55%左右。過去，這些尾氣常被直接燃燒排放，如今卻成了寶貴的“氫源”。依托這一資源稟賦，呂梁沒有“另起爐灶”，而是選擇了一條“灰氫起步、綠氫跟進(jìn)”的務(wù)實(shí)路徑。目前，呂梁市制氫產(chǎn)能已達(dá)13.5萬噸，居全省首位，工業(yè)副產(chǎn)氫提純后價格約8元/公斤，具備顯著的規(guī)�；�推廣基礎(chǔ)。在夯實(shí)工業(yè)副產(chǎn)氫基礎(chǔ)的同時，呂梁也向“綠氫”延伸。呂梁經(jīng)開區(qū)3MW綠電離網(wǎng)制氫加氫一體化示范項(xiàng)目已建成投運(yùn)，嵐縣、興縣等風(fēng)光資源富集區(qū)也在規(guī)劃綠電制氫項(xiàng)目，探索“火風(fēng)光氫儲”多能互補(bǔ)的格局。

“用”的突破，則是呂梁氫能產(chǎn)業(yè)的最大亮點(diǎn)。作為能源物流大市，呂梁擁有煤、焦、鋁等大宗商品巨量短倒運(yùn)輸需求，為氫能重卡提供了天然的應(yīng)用場景。截至2026年初，呂梁氫能重卡保有量、運(yùn)營量已同步突破1000輛，氫能重卡在呂梁至天津港1500余公里的零碳干線上穩(wěn)定穿梭，總行駛里程超8000萬公里，在全國率先形成了純商業(yè)化運(yùn)營的氫能重卡示范場景。為支撐規(guī)�；瘧�(yīng)用，全市已建成加氫站14座，占山西全省總量一半；年產(chǎn)6000輛氫能商用車的組裝生產(chǎn)線也已投產(chǎn)，一條從制氫、儲運(yùn)、加注到整車制造的全產(chǎn)業(yè)鏈條初具規(guī)模。

圖為氫能重卡

放眼山西，一場“氣”“氫”并舉的非常規(guī)能源革命正在加速推進(jìn)。全省煤層氣探明儲量約0.97萬億立方米，2025年產(chǎn)量達(dá)147億立方米，占全國同期產(chǎn)量的八成以上。運(yùn)城市莊上村已建成全國首個“中國零碳村鎮(zhèn)示范村”，高速公路邊坡光伏、零碳園區(qū)等應(yīng)用場景不斷拓展。山西正以煤層氣和氫能為兩大抓手，加速培育形成能源領(lǐng)域新的千億級增長極。

2025年3月，呂梁成功加入國家燃料電池汽車示范城市群，成為山西省唯一入群城市。從“煤都”到“氫港”，呂梁的“輕”轉(zhuǎn)型，不僅是這座資源型城市的自我革新，更是山西作為全國能源革命綜合改革試點(diǎn)，在“碳”路先行中交出的綠色答卷。（記者孫宇佳）