原標(biāo)題：

西麗樞紐建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展

119根線間工程樁施工全部完成

近日，正在建設(shè)中的深圳西麗樞紐項(xiàng)目迎來關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——項(xiàng)目3標(biāo)既有地鐵13號(hào)線119根線間工程樁全部完成施工，順利突破核心施工瓶頸，為項(xiàng)目建設(shè)按下加速鍵。

據(jù)了解，工程樁施工難度極高，所有樁作業(yè)均在地鐵13號(hào)線正常運(yùn)營期間開展，施工區(qū)域緊鄰地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)，最近距離僅0.5米，且處于線間回填土區(qū)域，屬于特級(jí)地鐵保護(hù)范疇。施工全程面臨作業(yè)空間狹小、安全風(fēng)險(xiǎn)突出、需實(shí)現(xiàn)地鐵零運(yùn)營干擾、施工精度標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛等多重挑戰(zhàn)，對(duì)施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管控提出極高要求。

新建西麗站及相關(guān)工程位于南山區(qū)核心區(qū)域，占地約189公頃，總建筑面積91.44萬平方米，核心打造“一站多場(chǎng)一平臺(tái)”格局，配備13臺(tái)25線主站場(chǎng)及各類配套設(shè)施，是國內(nèi)首個(gè)高鐵上蓋綠色生態(tài)公園、國家級(jí)站城融合TOD示范工程。

西麗站建成后，該區(qū)域?qū)⑿纬伞?高鐵+2城際+4地鐵”多層次立體軌道交通網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)深圳鐵路客運(yùn)整體運(yùn)力提升約40%，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城市“1小時(shí)通達(dá)”，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通格局，賦能區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。（記者 戴曉蓉）