今年春運(yùn)首輪售票高峰從2018年1月10日開始持續(xù)到1月16日，節(jié)前售票工作即將收尾�？傮w上看，網(wǎng)絡(luò)售票等各種售票方式運(yùn)行平穩(wěn)有序，旅客買票體驗(yàn)較往年有明顯提升

　　據(jù)數(shù)據(jù)分析，春運(yùn)首日的出行客流中，“90后”比例首度超過50％，是自2016年春運(yùn)以來最高的

　　一年一度的春運(yùn)即將拉開帷幕，2018年1月14日至1月16日，全國開售2月12日至2月14日節(jié)前最高峰時段火車票。12306網(wǎng)站日發(fā)售車票達(dá)到了1029.7萬張，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄，但從全國發(fā)售車票情況看是整體平穩(wěn)有序的。

　　據(jù)上海鐵路局、廣鐵集團(tuán)、北京鐵路局等熱門線路鐵路部門介紹，今年春運(yùn)首輪售票高峰從2018年1月10日開始持續(xù)到1月16日，節(jié)前售票工作即將收尾�？傮w上看，網(wǎng)絡(luò)售票等各種售票方式運(yùn)行平穩(wěn)有序，旅客買票體驗(yàn)較往年有明顯提升�！敖衲赀\(yùn)力增加3000萬，絕對值增長為歷年最高。”據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院電子所副所長朱建生介紹，之所以售票比較從容，與鐵路運(yùn)量的增長分不開。

　　在擴(kuò)能的同時，12306售票系統(tǒng)擴(kuò)容也是旅客提升購票體驗(yàn)的原因之一。為迎接春運(yùn)售票高峰，鐵科院技術(shù)工作人員對12306系統(tǒng)的承載能力實(shí)行了擴(kuò)充，互聯(lián)網(wǎng)日售票能力由1000萬張?zhí)嵘��?500萬張，手機(jī)APP也完成改版，用戶體驗(yàn)和購票流暢度都有大幅提升。

　　對于很多旅客詬病的驗(yàn)證碼問題，今年鐵科院工作人員也對此作了進(jìn)一步優(yōu)化，通過降低圖形驗(yàn)證碼使用比例，并去除了圖庫中清晰度較低的圖片，以保證用戶對購票網(wǎng)站的訪問速度和體驗(yàn)度。

　　此外，12306系統(tǒng)的風(fēng)險管控能力也在不斷增強(qiáng)�！澳承�惡意搶票的行為實(shí)際上是對服務(wù)器的攻擊，會嚴(yán)重影響正常用戶的購票訪問，針對這些行為，在互聯(lián)網(wǎng)購票壓力較大時，系統(tǒng)將開啟較高的風(fēng)險防控等級，限制惡意海量訪問，以降低系統(tǒng)壓力�！敝旖ㄉ�表示。

　　根據(jù)目前火車票預(yù)售情況看，最熱門的線路包括廣州至武漢、深圳至廣州、上海至武漢、深圳至武漢、廣州至重慶等。最熱門車站包括廣州、廣州南、北京西、上海虹橋、深圳北、上海、北京、廣州東、杭州東、寧波等。鐵路部門表示，將根據(jù)客票預(yù)售情況作出針對性調(diào)整，盡可能滿足旅客需求。

　　“今年還有一大特點(diǎn)是‘90后’購票量增長明顯，由去年的28%增至近48%�！敝旖ㄉ�介紹說。春運(yùn)火車票開售以來，“90后”購票人數(shù)占總?cè)藬?shù)的47.8％，比去年增加了11個百分點(diǎn)，“70后”“80后”占比則分別下降了3個和4.7個百分點(diǎn)。

　　據(jù)分析，春運(yùn)首日的出行客流中，“90后”比例首度超過50％，是自2016年春運(yùn)以來最高的。同時，從車次選擇方面看，“90后”更愿意選擇G或D字頭的高鐵動車組列車，僅有不到25％的“90后”會選擇普速列車。

　　鐵路部門提醒旅客，由于今年春節(jié)時間較晚，學(xué)生、務(wù)工、探親流在節(jié)前雖然沒有形成疊加，但這3類人群在節(jié)后的返程時間將會比較集中。節(jié)前售票高峰預(yù)計(jì)為1月14日至1月16日，返程售票高峰預(yù)計(jì)為1月22日至1月24日。