央廣網(wǎng)北京9月12日消息（記者 紀(jì)愛(ài)玲）9月10日，滴滴企業(yè)版在2026商旅服務(wù)大會(huì)上，發(fā)布商旅全程保障“超級(jí)省”、AI跨企業(yè)協(xié)同方案及《2026企業(yè)商旅趨勢(shì)報(bào)告》，重新定義商旅服務(wù)的價(jià)值。

圖為財(cái)經(jīng)作家吳曉波在商旅服務(wù)大會(huì)上，分享對(duì)當(dāng)下企業(yè)管理和創(chuàng)新的觀察（滴滴企業(yè)版供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）

滴滴企業(yè)服務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理蔡曉鷗介紹說(shuō)，團(tuán)隊(duì)正在從用車(chē)上領(lǐng)先的服務(wù)確定性，向商旅全鏈條延伸：讓員工行程更順暢、企業(yè)管理更可控、商旅投入更有效。他表示，看見(jiàn)每一程，是商旅行業(yè)創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，也還有很多基礎(chǔ)的服務(wù)需要夯實(shí)，滴滴愿意和所有伙伴一起，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義地投入。

截至目前，滴滴企業(yè)版已累計(jì)服務(wù)超過(guò)100萬(wàn)家企業(yè)、覆蓋8500萬(wàn)名職場(chǎng)員工。數(shù)據(jù)顯示，接入企業(yè)平均可節(jié)省30%的差旅總成本，員工在行程規(guī)劃、預(yù)訂報(bào)銷(xiāo)上花費(fèi)的時(shí)間普遍減少60%。

圖為滴滴企業(yè)服務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理蔡曉鷗介紹“服務(wù)確定性”（滴滴企業(yè)版供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）

商旅這筆賬，多數(shù)企業(yè)只算了“買(mǎi)”的那一半

多數(shù)企業(yè)的商旅管理圍繞“買(mǎi)”展開(kāi)——比價(jià)、談?wù)劭邸�壓�(jiǎn)蝺r(jià)。但一次完整的商旅遠(yuǎn)不止預(yù)訂：重復(fù)填表、人工對(duì)賬、航班取消逐單改簽、車(chē)輛資源不足錯(cuò)過(guò)拜訪(fǎng)——這些行程斷點(diǎn)處的隱性消耗，很少體現(xiàn)在賬本上，卻每天都在真實(shí)吃掉企業(yè)資源。

財(cái)經(jīng)作家吳曉波和他的公司，也是滴滴企業(yè)版的用戶(hù)。他在大會(huì)上分享說(shuō)，在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)周期，企業(yè)開(kāi)始重新思考“效率”——它伴隨著幾個(gè)特點(diǎn)：組織形態(tài)，從金字塔型到印章型；創(chuàng)新形態(tài)，從“自上而下”到“平臺(tái)-小微-創(chuàng)客”；管理型態(tài)，從“剛性、機(jī)械”到“動(dòng)態(tài)、自主、智能”。在這個(gè)重要的變革時(shí)期，企業(yè)既需要通過(guò)降本增效讓自己多活一口氣，也需要在商旅出行中尋找新能力，這對(duì)企業(yè)服務(wù)的創(chuàng)新也提出了更高要求。

滴滴聯(lián)合《中國(guó)交通年鑒》社與益普索發(fā)布的《2026企業(yè)商旅趨勢(shì)報(bào)告》也印證了這一轉(zhuǎn)向：企業(yè)商旅正從單價(jià)比較，轉(zhuǎn)向?qū)ν暾�行程成本、時(shí)間投入與履約結(jié)果的統(tǒng)一核算，企業(yè)挑選供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。

16項(xiàng)差旅保障：貴了賠、降了退、變了管

面向差旅管理新趨勢(shì)，幾乎每家商旅平臺(tái)都推出了“一站式”。但同一個(gè)詞背后，起點(diǎn)可能截然不同。

大量商旅平臺(tái)是通過(guò)資源“聚合”，把用車(chē)和機(jī)酒火組裝到一起，預(yù)訂體驗(yàn)相對(duì)絲滑，但其模式?jīng)Q定了履約環(huán)節(jié)可能存在“短板效應(yīng)”——行程一旦出現(xiàn)變動(dòng)，平臺(tái)更多是扮演信息中轉(zhuǎn)角色。

滴滴企業(yè)版的路徑不同。它從用車(chē)起步，依托滴滴十余年自營(yíng)模式沉淀的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和履約能力，再結(jié)合客戶(hù)場(chǎng)景去優(yōu)化——調(diào)度是自己的，服務(wù)是自己的，出現(xiàn)異常也更有大平臺(tái)的責(zé)任感去兜底。這種長(zhǎng)期的、精細(xì)化的基建投入、安全保障和服務(wù)治理，不是聚合幾家供應(yīng)商就能替代的。

滴滴已在全國(guó)165座城市設(shè)置300余個(gè)機(jī)場(chǎng)/火車(chē)站專(zhuān)屬上客區(qū)，乘客出差用車(chē)的換乘時(shí)間平均縮短11.4%，并陸續(xù)落地與與字節(jié)跳動(dòng)、騰訊、小鵬等客戶(hù)共建的專(zhuān)屬車(chē)站，優(yōu)化員工用車(chē)體驗(yàn)。（滴滴企業(yè)版供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）

目前，滴滴企業(yè)版正從資源、履約、用車(chē)聯(lián)動(dòng)上分別做功，把用車(chē)上積累的節(jié)省、確定性和好服務(wù)，從一段車(chē)延伸到一趟完整的差旅過(guò)程，并在本次大會(huì)發(fā)布了“超級(jí)省”保障體系——跨品類(lèi)整合16項(xiàng)差旅保障權(quán)益，融合為九個(gè)字的承諾：貴了賠、降了退、變了管。

值得托付的AI，融入客戶(hù)自己的工作流

繼去年6月率先發(fā)布商旅智能體后，滴滴企業(yè)版繼續(xù)開(kāi)放自己的AI能力：將自身的車(chē)機(jī)酒火服務(wù)能力與商旅AI，封裝為可被企業(yè)客戶(hù)自有AI調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)化方案。企業(yè)無(wú)需更換自己的入口和流程，按需接入即可，員工零學(xué)習(xí)成本。

小鵬集團(tuán)的實(shí)踐是一個(gè)典型案例。小鵬員工在企業(yè)自己的AI入口用一句話(huà)發(fā)起出差——“下周二我在上海有個(gè)骨干溝通會(huì)，周三到北京參加展會(huì)，周四最早回廣州”。小鵬的Agent理解需求、補(bǔ)全信息、觸發(fā)審批；滴滴企業(yè)版的Agent在后臺(tái)承接，結(jié)合企業(yè)差標(biāo)與預(yù)算規(guī)則，自動(dòng)搭配車(chē)機(jī)酒火的最優(yōu)組合，全程可確認(rèn)，結(jié)果完整回傳。

小鵬的AI與滴滴企業(yè)版的Al圍繞“服務(wù)好員工”這個(gè)目標(biāo)自主協(xié)作，這意味著企業(yè)之間的連接方式正在被重新定義——不只是數(shù)據(jù)互通，而是任務(wù)共擔(dān)。

圖為滴滴企業(yè)版產(chǎn)品專(zhuān)家分享AI能力的探索和開(kāi)放（滴滴企業(yè)版供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）

讓企業(yè)流動(dòng)的效率，成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的活力

吳曉波在大會(huì)演講中拋出了一個(gè)問(wèn)題：“為什么每個(gè)企業(yè)都需要一個(gè)‘滴滴企業(yè)版’？”

他的判斷是：管理的本質(zhì)是激發(fā)和釋放每一個(gè)人的善意，“這句話(huà)是德魯克說(shuō)的，但在AI時(shí)代又有了新的意義，就是要在動(dòng)態(tài)環(huán)境下讓管理變得更加友善”。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)管理者，在今天唯一能做的事情就是在動(dòng)蕩中找到穿越周期的確定性，而這個(gè)確定性一定跟新的工具有關(guān)�！吧搪梅�務(wù)是不是變得更便捷、更安全、更便宜？如果做到了，我肯定會(huì)用滴滴企業(yè)版。這就是創(chuàng)新�！�

通過(guò)服務(wù)確定性的建設(shè)，滴滴企業(yè)版不僅致力于讓企業(yè)省錢(qián)、省時(shí)、省心，也在通過(guò)全面保障支撐企業(yè)輕裝上陣、專(zhuān)注于主業(yè)挑戰(zhàn)，讓企業(yè)流動(dòng)的效率，成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的活力。