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　　央廣網(wǎng)科技7月16日?qǐng)?bào)道（記者 杜陽(yáng)）14日，Uber CEO 特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）在北京宣布Uber正式進(jìn)入北京，這是世界范圍內(nèi)第100個(gè)入駐的城市。

　　在美國(guó)，Uber的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛是私家車(chē)，通過(guò)Uber獲得訂單后向Uber提供分成。受政策限制，Uber在北京是與租車(chē)公司合作，目前適用于三里屯和CBD地區(qū)，接送乘客車(chē)輛主要是奧迪A6及奔馳。 

　　外來(lái)客的“軟著落”會(huì)讓人自然聯(lián)想到國(guó)內(nèi)本土租車(chē)公司，“我們沒(méi)有花很多的時(shí)間來(lái)考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)槲野炎约旱臇|西弄好就已經(jīng)非常困難了，現(xiàn)在還有很多方面要進(jìn)步�！盪ber中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)姜智亞在接受媒體采訪時(shí)表示, “如果要考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是分成兩類(lèi)，一類(lèi)是易到用車(chē)，他們說(shuō)他們是中國(guó)的Uber，他們會(huì)自己租賃汽車(chē)；一類(lèi)是打車(chē)軟件，打車(chē)軟件他們常說(shuō)自己是O2O，線上到線下的創(chuàng)新，其實(shí)他們的創(chuàng)新是第一個(gè)“O”，線上那部分，之前我要到街旁揮手叫車(chē)，現(xiàn)在可以通過(guò)手機(jī)上叫車(chē)。第二個(gè)“O”其實(shí)是對(duì)車(chē)子數(shù)量和質(zhì)量的控制。對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要的是第二個(gè)“O”，這兩個(gè)要很全面才是一個(gè)整體的創(chuàng)新，所以從用戶叫到車(chē)、下車(chē)、付款、發(fā)票等一系列行為，我們都要考慮在一起�！�

　　據(jù)了解，易到用車(chē)采用的是加盟模式，即司機(jī)和車(chē)輛都來(lái)自線下各大租車(chē)公司，平臺(tái)負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度。央廣網(wǎng)科技記者連線到易到用車(chē)品牌總監(jiān)胡緒雷，他認(rèn)為，目前易到用車(chē)在北京地區(qū)上百家汽車(chē)租賃公司合作，現(xiàn)在國(guó)外租車(chē)軟件進(jìn)入中國(guó)，是考驗(yàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們歡迎同行加入。

　　Uber強(qiáng)調(diào)自己和國(guó)內(nèi)同類(lèi)公司的不同之處在于，用戶在出國(guó)旅游時(shí)，同樣可以使用Uber來(lái)叫車(chē)，而國(guó)內(nèi)公司則基本只在國(guó)內(nèi)有運(yùn)營(yíng)。不過(guò)易到用車(chē)也看準(zhǔn)了出境游市場(chǎng)，開(kāi)始在美國(guó)嘗試推出服務(wù)中國(guó)出境游用戶的服務(wù)。胡續(xù)雷表示，對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)，目前已經(jīng)拓展到了美國(guó)舊金山、紐約和鳳凰城，未來(lái)將會(huì)向歐洲拓展。

　　和uber、易到用車(chē)等租車(chē)網(wǎng)站不同，aa租車(chē)實(shí)行“O2O自營(yíng)模式”即自擁汽車(chē)和自雇司機(jī)，目前北京方面運(yùn)營(yíng)車(chē)輛約為500輛。市場(chǎng)總監(jiān)楊艾認(rèn)為，Uber的入駐對(duì)AA租車(chē)沒(méi)有影響，可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)更有利一些。

　　與以上租車(chē)模式不同的還有兩款打車(chē)軟件滴滴和快的，有分析認(rèn)為，二者雖已獲得了大量的用戶，但是Uber和易到用車(chē)這樣的軟件在用戶體驗(yàn)上優(yōu)于出租車(chē)，不過(guò)收費(fèi)也更貴，因此比較適合高端用戶。

　　易觀國(guó)際分析師孫夢(mèng)子接受央廣網(wǎng)科技記者采訪時(shí)表示，在中國(guó)本土互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)滲透率比較低，有一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì)，國(guó)外租車(chē)公司的進(jìn)入對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)市場(chǎng)有促進(jìn)作用，問(wèn)題在于目前用戶對(duì)中國(guó)在線租車(chē)認(rèn)知程度比較低，更多訂單來(lái)自一線發(fā)達(dá)城市，他們?cè)谝痪�城市競(jìng)爭(zhēng)力比較激烈的，第一批用戶對(duì)本土品牌有認(rèn)知后，國(guó)外企業(yè)不容易爭(zhēng)取到他們的用戶。另外，價(jià)格和規(guī)范系統(tǒng)化的運(yùn)作也是需要考慮的。

　　分析師王健認(rèn)為，國(guó)外用車(chē)軟件優(yōu)勢(shì)可能是國(guó)外市場(chǎng)環(huán)境，注重服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，入華后面臨本土競(jìng)爭(zhēng)者很多，需要有一定適應(yīng)期，首先要了解中國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣和相關(guān)法律。預(yù)計(jì)在短期之內(nèi)，uber市場(chǎng)份額不會(huì)有高速發(fā)展，以后應(yīng)該會(huì)更加豐富。