作為杭紹臺鐵路的重要節(jié)點站，高鐵紹興北站擴容的消息一直備受關注，是對既有車站進行改造？還是向東再建一個新紹興北站？一直是交通部門和鐵路部門反復研究的問題。近日，浙江省發(fā)改委發(fā)布《關于新建杭州經紹興至臺州鐵路全線初步設計的批復》。根據批復，杭紹臺鐵路將采用在杭甬客專紹興北站北側新建杭紹臺站場的方案，也就是說，新紹興北站將不再新建。

　　在杭紹臺鐵路與紹興北站銜接的問題上，一度出現選址的困局�！耙徽緝蓤觥币欢瘸蔀榻鉀Q方案，即在距離紹興北站東側約3.5公里處，新建一個站場。但是，在上虞站更名為紹興東站后，如果再新建一個新紹興北站，在站名的問題上就會出現紹興站（老火車站）、紹興北站、新紹興北站、紹興東站四個與紹興有關的站名，這也將給乘客帶來巨大的困擾。

　　為此，在省發(fā)改委關于杭紹臺鐵路初步設計批復中，杭紹臺鐵路的站場已明確建在紹興北站北側，不再向東新建新紹興北站，并預留延伸至江東通道，這也是為杭紹臺二期工程連接蕭山機場預留線路接口，今后市民可從紹興北站坐高鐵去蕭山機場坐飛機。

　　根據省發(fā)改委的批復，現有的紹興北站將成為新建的杭紹臺鐵路的起點，沿途經過嵊州、新昌、天臺、臨海后，到達新建的臺州中心站，繼續(xù)南下，終點到溫嶺站。沿途共設8個車站，分別是紹興北站、東關站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臨海站、臺州中心站、溫嶺站。

　　全線新建鐵路全長226.556公里，其中紹興段將新建杭甬客專上行聯絡線2.69公里、下行聯絡線2.696公里和東關動車存車場及走行線工程。整條杭紹臺高鐵的速度目標值將達到350公里/小時。整個工程預計到2021年底建成，這也將結束嵊州、新昌不通鐵路的歷史。

　　由于紹興北站到杭州東站僅需不到20分鐘，杭紹臺鐵路開通后，從杭州出發(fā)，最快半小時左右就能到嵊州、新昌，40多分鐘就能到天臺，一個多小時就能到臺州，比目前2個多小時的車程要節(jié)省不少時間。（記者 胡誠浩）