淮蕭客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線通車(chē) 杭州至淮北最快3小時(shí)

　　此次調(diào)圖，連接淮北與鄭徐高鐵蕭縣北站的淮蕭客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線正式運(yùn)營(yíng)通車(chē)，開(kāi)行6對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，屆時(shí)淮北將成為安徽省又一座開(kāi)通高鐵的城市，220萬(wàn)淮北人民將迎來(lái)翹首以盼的高鐵時(shí)代。

　　2014年12月開(kāi)工建設(shè)的淮蕭客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線工程，全長(zhǎng)27.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，淮北市民從市區(qū)即可乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)出行，最快2小時(shí)通達(dá)合肥、南京、濟(jì)南、鄭州，3小時(shí)可達(dá)上海、杭州，3小時(shí)30分可到北京，與全國(guó)主要中心城市的時(shí)空距離將大為縮短。

　　衢九鐵路開(kāi)通 沿線可飽覽浙贛美景

　　全長(zhǎng)333.3公里，將于年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的衢（衢州）九（九江）鐵路是一條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線電氣化快速鐵路。衢九鐵路通車(chē)后，不僅結(jié)束了浙江省常山縣沒(méi)有客運(yùn)鐵路的歷史，也打破了開(kāi)化縣不通鐵路的歷史。

　　值得一提的是，衢九鐵路橫穿浙贛兩省的綠水青山，從“南孔圣地”衢州起始，途經(jīng)“國(guó)際慢城”常山、“錢(qián)塘江源頭”開(kāi)化、“中國(guó)最美鄉(xiāng)村”婺源、“世界瓷都”景德鎮(zhèn)，到達(dá)“天下眉目之地”的九江。沿衢九鐵路，便可一路盡覽南孔廟、錢(qián)江源、婺源、瑤里、鄱陽(yáng)湖、廬山、三清山等諸多美景，是一條名副其實(shí)的“高顏值”旅游鐵路。

　　本次調(diào)圖，在衢九鐵路開(kāi)通初期共安排旅客列車(chē)15對(duì)，其中增開(kāi)4對(duì)，調(diào)整運(yùn)行區(qū)段1對(duì)，9對(duì)列車(chē)調(diào)整為經(jīng)由衢九鐵路運(yùn)行，安排高峰線1對(duì)。

　　上海經(jīng)西成客專首開(kāi)動(dòng)車(chē)

　　我國(guó)首條穿越秦嶺的西安至成都高速鐵路于12月6日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為我國(guó)第一條北上出川高鐵，西成高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓西部加速融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。

　　本次調(diào)圖，上海局集團(tuán)公司將原先南京南開(kāi)往西安北 G1886/7、G1888/5 次 1 對(duì)列車(chē)的運(yùn)行區(qū)段進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)西成客專延長(zhǎng)至成都東；將原先上海虹橋開(kāi)往西安北G1974/5 G1976/3 次1 對(duì)列車(chē)，經(jīng)西成客專、成渝高速線延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為上海虹橋至重慶西，從而結(jié)束上海經(jīng)西成客專至成都、重慶方向無(wú)動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行的歷史，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間較以前也大為縮短。

　　鐵路部門(mén)提醒，具體列車(chē)調(diào)整情況請(qǐng)以12306官方網(wǎng)站公布信息或車(chē)站公告為準(zhǔn)。