杭州公共自行車“小紅車”已成為不少市民日常出行中不可或缺的組成部分，但它也存在一個問題，那就是早晚高峰時，不少熱門站點存在“借還車難”的問題。畢竟，站點的鎖止器是“一個蘿卜一個坑”。要解決這個問題，難道只有增加鎖止器數(shù)量這一個辦法嗎？

　　當然不是！采用“電子圍欄”，實現(xiàn)“無樁化停車”就是另一個解決途徑。昨天，“序造未來 邀你好騎”金通2018年度合作暨新品發(fā)布會在中國杭州低碳科技館舉辦。發(fā)布會上介紹，杭州將啟動主城區(qū)1000個站點的“無樁化停車”改造。

　　電子圍欄取代鎖止器

　　相同空間可停放多一倍自行車

　　在活動現(xiàn)場，記者見到一處“無樁化還車”樣板站點。和普通公共自行車站點相比，樣板站點沒有任何鎖止器，取而代之的，是地上一條用黃黑相間帶子圈起來的長方形區(qū)域。

　　“把‘小紅車’停在這個區(qū)域內就可以進行還車操作了。一般使用鎖止器的公共自行車站點，6.5米長的空間大約能停10輛車，但使用‘電子圍欄’技術，可以停放近20輛公共自行車�！币慌缘墓ぷ魅藛T表示，這樣一來，可以有效緩解借還車難的問題。

　　其實，“電子圍欄”概念此前就已經(jīng)提出，但這項技術的一個難點在于，如果定位不夠準確，范圍太大，比如距離停車區(qū)域五六米外也能停車、還車，那么公共自行車可能也會出現(xiàn)共享單車曾經(jīng)遇到的狀況——無序停車。

　　如今，解決這一問題的辦法是——亞米級地感解決方案。新款電子圍欄采用全新設計，無需安裝額外設備，利用地感線圈的電磁感應定義虛擬還車區(qū)域，形成高精度電子圍欄區(qū)域。“基本上1米以內才能借車、還車，基本上達到了‘準有樁’的標準�！惫ぷ魅藛T說。

　　今年將改造1000個站點

　　在有樁停車基礎上增加“電子樁”

　　除了地上的地感線圈外，樣板站點旁邊還有一塊指示牌，詳細介紹了如何通過“叮嗒出行”App在“電子圍欄”內借車和還車。不過，“小紅車”的忠實用戶里不少是老年人，對于手機App的操作并不熟練�！岸｀�出行”相關負責人介紹，為了方便這類人群租借，未來，“電子圍欄”將適用于市民卡、公交卡等現(xiàn)行“小紅車”租賃方式。

　　記者了解到，今年年底之前，杭州主城區(qū)將對1000個站點進行改造，在現(xiàn)有“有樁停車”的基礎上，增加5~15米的 “電子圍欄”區(qū)域。同時，將對1萬輛“小紅車”進行“無樁停車”改造。余杭、蕭山、富陽也確定在近期同步啟動“實體樁+電子樁”的建設改造。

　　杭州公交集團對杭州公共自行車的“電子圍欄”技術持開放態(tài)度�！爸灰�互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車平臺有意致力于城市有序化管理的，我們也非常愿意向他們進行開放�！毕嚓P負責人說。（記者 張鵬 ）