央廣網(wǎng)北京1月6日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，滴滴昨天（5日）宣布收購(gòu)巴西本地最大的共享出行企業(yè)99，然而交易金額并未公布，不過，滴滴出行最近獲得了40億美元的風(fēng)投資金。有媒體稱，巴西作為全世界增長(zhǎng)最快的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)家，99在當(dāng)?shù)氐墓乐狄呀?jīng)達(dá)到了10億美元。滴滴和99的合作從一年前開始，2017年1月，雙方建立戰(zhàn)略投資伙伴關(guān)系，而滴滴也是在全球不斷投資初創(chuàng)打車應(yīng)用公司外，跨出的全新一步。

　　目前，滴滴沒有透露是否會(huì)用自己的名字替換99的名字，但有研究機(jī)構(gòu)稱，滴滴出行需要強(qiáng)化它在國(guó)外的形象。據(jù)公開資料顯示，99誕生于巴西圣保羅，這是巴西人口最多、出行需求強(qiáng)勁的城市。正是基于這樣的條件，圣保羅具有發(fā)展網(wǎng)約車的天然優(yōu)勢(shì)。目前99公司已進(jìn)入巴西400多個(gè)城市，擁有30多萬名司機(jī)，以及1400萬注冊(cè)用戶，吃下了99也就意味著敲開了拉美地區(qū)的市場(chǎng)大門。滴滴會(huì)和這家巴西公司做什么？

　　據(jù)滴滴出行工作人員鄭建濤介紹：“我們與99公司雙方團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，合作的領(lǐng)域從技術(shù)升級(jí)擴(kuò)展到產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展 還有本地運(yùn)營(yíng)等。通過多元化的海外運(yùn)營(yíng)和合作，積極推動(dòng)全球的交通與汽車行業(yè)的變革，這次收購(gòu)也是滴滴國(guó)際化戰(zhàn)略升級(jí)的關(guān)鍵一步。對(duì)于存在發(fā)展空白的地方，我們會(huì)考慮直接進(jìn)入我們自己的產(chǎn)品和服務(wù)，而對(duì)于已經(jīng)有了這種行業(yè)領(lǐng)袖的市場(chǎng)，我們將持續(xù)尋求在投資和技術(shù)上的伙伴關(guān)系。目前我們?cè)趪?guó)際化進(jìn)程中會(huì)考慮其他的區(qū)域，但是還沒有明確的時(shí)間表�！�

　　其實(shí)滴滴的出海戰(zhàn)略已經(jīng)實(shí)施了很久，在印度，滴滴在2015年投資了印度最大的打車軟件服務(wù)商奧拉（Ola）。在南非，滴滴投資的塔西亞（Taxify）在包括當(dāng)?shù)卦趦?nèi)的波羅的海三國(guó)、匈牙利、尼日利亞等18個(gè)國(guó)家拓展出行業(yè)務(wù)，擁有250萬用戶，是歐洲和非洲地區(qū)成長(zhǎng)最快的移動(dòng)出行企業(yè)。此外，滴滴還投資了新加坡的Grab、美國(guó)的來福車（Lyft）、中東北非地區(qū)的阿拉伯乘務(wù)共享公司。

　　而滴滴還有一筆投資投給了它的競(jìng)品，那就是著名的Uber，不過，目前滴滴出行和Uber都沒有談?wù)撨^兩家公司之間正在浮現(xiàn)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，Uber還得到了大量中國(guó)資本的支持，近期軟銀以一定的折扣拿下了Uber 15%的股份。除軟銀外，騰訊控股、紅杉資本等以高達(dá)690億美元的估值向Uber投資了12.5億美元，而滴滴出行的估值為560億美元。

　　在復(fù)旦大學(xué)數(shù)字與移動(dòng)治理實(shí)驗(yàn)室主任鄭磊看來，之所以大家都紛紛開啟海外大戰(zhàn)模式，正是由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過激烈，“現(xiàn)在我們自己也有創(chuàng)新、也有資金，國(guó)家本身從政策上也在推動(dòng)‘一帶一路’，所以當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈時(shí)，必然會(huì)向海外開拓新的市場(chǎng)�！�

　　打車這個(gè)領(lǐng)域，出海作戰(zhàn)的也不僅僅是滴滴一家，國(guó)內(nèi)的曹操專車借助吉利汽車的力量，成功將自己植入到了著名的倫敦出租車上，從去年開始投放的新能源倫敦出租車上都預(yù)裝了這款中資背景的打車軟件，算是另辟蹊徑。這款軟件成功的機(jī)會(huì)在于倫敦的交通部門對(duì)Uber采取了強(qiáng)硬措施，在去年9月30日決定不再頒發(fā)給Uber相關(guān)的運(yùn)營(yíng)許可證，原因是倫敦警方在一年內(nèi)受理了32起和Uber司機(jī)有關(guān)的性侵和性騷擾案件，平均每11天一起。

　　倫敦是Uber在歐洲最大的市場(chǎng)，目前Uber在公開道歉的同時(shí)，還提出了申訴，在今年4月的時(shí)候，聽證會(huì)將舉行，而趕走Uber卻得到了當(dāng)?shù)?2000名倫敦出租車司機(jī)的支持。對(duì)于踏出國(guó)門的競(jìng)爭(zhēng)，鄭磊表示：“第一，它到那邊會(huì)遇到當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手或是一些本來就是國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如優(yōu)步；第二，在不同的政治環(huán)境下，會(huì)碰到不同的利益集團(tuán)或者行政上的干預(yù)，比如國(guó)外的出租車工會(huì)，在法國(guó)、美國(guó)其實(shí)都會(huì)碰到這樣的情況。當(dāng)網(wǎng)約車出現(xiàn)時(shí)，傳統(tǒng)行業(yè)的工會(huì)有很大的反對(duì)力量，他們會(huì)組織起來動(dòng)員國(guó)會(huì)，從而對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行限制；第三個(gè)是純市場(chǎng)問題，那邊的用戶需求跟這邊也會(huì)有所不同，每個(gè)國(guó)家目前的交通狀況形成了用戶的出行習(xí)慣，他們的偏好、收入情況都會(huì)不同，包括他們那邊的司機(jī)情況也會(huì)不同。”