央廣網(wǎng)北京1月10日消息（記者馮爍）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，去年4月，當(dāng)?shù)蔚纬鲂兄鲬?yīng)用添加ofo小黃車的使用入口，還一度向ofo派駐高管團(tuán)隊(duì)，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域就曾經(jīng)熱烈討論過新一輪洗牌即將開始。但是2018年伊始，滴滴出行和另一家共享單車企業(yè)小藍(lán)車傳出并購(gòu)傳聞。

　　昨天（9日），兩家的關(guān)系塵埃落定，小藍(lán)單車發(fā)布致用戶的一封信，宣布近期將托管給滴滴出行。并購(gòu)和托管有什么區(qū)別？被托管后，小藍(lán)車押金和欠款問題怎么辦？共享單車混戰(zhàn)的格局，真的會(huì)因?yàn)榈蔚纬鲂械囊淮芜x擇而產(chǎn)生新變化嗎？

　　開年前后這兩周，共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)吹了又吹，先是年前摩拜進(jìn)軍了共享汽車，再就是滴滴被傳要接盤小藍(lán)車。當(dāng)一切都傳得有鼻子有眼之時(shí)，就在昨天，小藍(lán)單車發(fā)布了一則公告宣布近期將托管給滴滴出行。

　　記者向滴滴出行求證，得到了肯定的答復(fù)。滴滴出行公關(guān)經(jīng)理王祚義表示，滴滴正式與小藍(lán)單車達(dá)成單車業(yè)務(wù)托管合作。未來一段時(shí)間，用戶可通過滴滴APP免押金使用小藍(lán)單車。

　　說到小藍(lán)單車大家并不陌生，曾經(jīng)小藍(lán)單車位列共享單車的第二梯隊(duì)，還曾入駐舊金山、悉尼等海外城市市場(chǎng)。但后期，公司倒在了高昂的運(yùn)營(yíng)成本和融資困境上，去年11月，小藍(lán)單車被爆出有超過3億元的債務(wù)，同時(shí)面臨因押金退還問題可能導(dǎo)致的集體訴訟。

　　雖然小藍(lán)單車坐擁千萬用戶資源，卻背負(fù)巨額債務(wù)，屬于“有毒資產(chǎn)”，但是滴滴出行公關(guān)經(jīng)理王祚義明確，托管合作并不意味著滴滴將償還欠款。根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司。滴滴將提供“小藍(lán)單車APP用戶押金、特權(quán)卡及充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案，1月17日起用戶可以自主選擇轉(zhuǎn)換（具體方案請(qǐng)關(guān)注滴滴APP近期公告），或繼續(xù)與小藍(lán)公司溝通協(xié)商其他解決方案。

　　對(duì)此知名IT律師趙占領(lǐng)分析，從法律意義上看，若非雙方明確約定，滴滴出行的確不應(yīng)對(duì)小藍(lán)單車的欠款和押金負(fù)責(zé)�！耙�?yàn)檫@個(gè)合同具有相對(duì)性，用戶是在小藍(lán)單車上注冊(cè)的，與小藍(lán)單車之間建立合同關(guān)系，所以用戶只能向小藍(lán)公司主張他的權(quán)利�！�

　　但是不少用戶卻對(duì)小藍(lán)單車提出的轉(zhuǎn)換方案并不買賬，甚至認(rèn)為這是一條霸王條款，趙占領(lǐng)表示從法律意義上看，這一條只是為用戶提供了一種新的止損方案�！胺�律上是沒有問題的，它只是相當(dāng)于給用戶多了一個(gè)選擇。由滴滴托管它的業(yè)務(wù)，然后把用戶的押金可以選擇轉(zhuǎn)換成滴滴出行券，但是用戶也可以選擇不轉(zhuǎn)換，可以繼續(xù)向小藍(lán)單車主張自己的權(quán)利。只不過因?yàn)樾∷{(lán)單車現(xiàn)在可能資金有困境，小藍(lán)單車可能不一定有那么多錢先退給你。”

　　但是，互聯(lián)網(wǎng)專家王越表示長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，滴滴的插手或許能給小藍(lán)車帶來起死回生的機(jī)會(huì)，畢竟平臺(tái)的流量或許能為瀕死的小藍(lán)車帶來一線生機(jī)�！叭绻�滴滴參與進(jìn)來，它可以提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)保障，使得原有的小藍(lán)單車用戶覺得后面的服務(wù)有質(zhì)量，而且還可能有更好的福利和保障吸引他們，其實(shí)押金的問題就迎刃而解了。如果有一個(gè)有一定實(shí)力的品牌效應(yīng)企業(yè)能夠幫助消化掉原有的共享單車企業(yè)的押金提現(xiàn)問題，那就不存在押金擠兌的危機(jī)�！�

　　早先ofo小黃車也已經(jīng)接入到滴滴的平臺(tái)中，但是兩家公司高管不和的消息一直在坊間傳播�，F(xiàn)如今再次引入小藍(lán)車，有業(yè)內(nèi)人士表示這已經(jīng)能明顯看出滴滴扶持誰、重視誰。對(duì)此，互聯(lián)網(wǎng)專家王越表示，ofo背后的大金主是阿里巴巴，滴滴的這一次出手或許意味著，想要趟出一條自己的路。

　　王越認(rèn)為，滴滴的運(yùn)營(yíng)方更多的考慮是做到這些業(yè)務(wù)，也不希望一直無所作為，明顯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手像美團(tuán)打車已經(jīng)進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域里面來，所以它希望利用現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)成局，把一些可以利用的資產(chǎn)盤活起來。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴做單車更大的阻礙可能是監(jiān)管。雖然交通部多次鼓勵(lì)共享單車發(fā)展，但多個(gè)城市三令五申，禁止投放新車，滴滴如何破局？有滴滴內(nèi)部人士透露，滴滴的方案是和主管部門合作，一方面免押金，解決行業(yè)押金監(jiān)管難的問題，另一方面通過內(nèi)部技術(shù)推進(jìn)單車停放更規(guī)范，解決行業(yè)亂象。