央廣網武漢1月20日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道，重點關注春運回家路最后一公里問題，下了火車、飛機、汽車以后，最后的銜接是不是順暢？就武漢情況來看，春運期間，鐵、公、空預計發(fā)送旅客1759萬人次，同比去年增長2.2%；日均約800萬人次乘坐公交、地鐵等城市公共交通出行。

　　據武漢市交委綜合運輸處副處長楊華俊介紹，武漢地區(qū)重點圍繞火車站和機場兩大客運樞紐，做好旅客最后一公里出行，旅客從火車站出來，公交、地鐵、出租車隨時能坐上車。相對于武昌和漢口兩個火車站，長途客運站離的遠，運用接駁運輸。湖北省客運集團在武昌車段設立大巴車，讓旅客特別是務工人員行李比較多，免費接送至客運站。漢口火車站，金家墩客運站實行擺渡運輸，旅客免費乘坐送至客運站，乘坐長途客運回家。機場針對武漢地區(qū)的T3航道開通，在運行初期機場交通中心運行不成熟，協調25臺大巴車搞中轉搞擺渡，讓旅客一出機場、火車站能夠很便捷、很順利、很安全的乘坐各種交通工具進行換乘。

　　春運開始之后，鐵路部門開通了大量的臨客列車，各航空公司加大航班密度，隨著一些紅眼列車和紅眼航班的加開，深夜到達武漢的旅客隨之增多。對于這些夜晚到達武漢的旅客而言，武漢的市內交通能否滿足大家的出行需求？

　　楊華俊介紹，武漢地區(qū)是較大春運地區(qū)，流量較大，旅客人數較多。針對這種情況，武漢市去年采取措施，武漢地區(qū)開行29條夜行公交，夜行公交實行晚上24小時，特別是有夜行公交跟火車站、地鐵、景點都實行充分對接，方便旅客夜間出行。紅眼高鐵如果旅客不愿意走，要轉車，對接的長途客運站實行24小時候車開放，提供熱水、食物和紅眼售票廳，來滿足旅客夜間他的中轉就近安排需求。