央廣網(wǎng)北京2月2日消息（記者刁瑩）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，作為我國(guó)鐵路“八縱八橫”的重要組成部分，京滬高鐵連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，串聯(lián)起11個(gè)人口百萬以上的城市，也包括北京和上海這兩座超過2000萬人口的城市。京滬高鐵于2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng)，7年多來，累計(jì)發(fā)送旅客突破8.25億人次，許多人甚至把這條交通走廊當(dāng)作通勤線路。

溫偉東接受記者采訪（央廣記者 刁瑩 攝）

　　上海虹橋到北京南站，1318公里，溫偉東在這條京滬之間的鐵路線上工作了十年。他說：“當(dāng)時(shí)第一個(gè)崗位是在京滬線唯一一趟綠皮車1461、1462上，那個(gè)車型上面沒有空調(diào)，只有一個(gè)小風(fēng)扇。很多過去出差的人會(huì)有這個(gè)印象：小風(fēng)扇夏天嗡嗡轉(zhuǎn)，但是車廂的溫度始終降不下來。從設(shè)備設(shè)施上來講升級(jí)換代非�？�，旅客的乘車體驗(yàn)也是翻天覆地的�！�

溫偉東檢查消防設(shè)施，確保旅客出行安全。（央廣記者 刁瑩 攝）

　　曾經(jīng)的綠皮車變成長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)列車，曾經(jīng)京滬間單程要23個(gè)多小時(shí)，如今最快只要4小時(shí)28分鐘，京滬線甚至成為了許多人的通勤線路。如今是上海鐵路局上�？瓦\(yùn)段高鐵一車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)的溫偉東平時(shí)在上海和京滬線上工作，因?yàn)槠拮拥墓ぷ鞯攸c(diǎn)把家安在了北京，每周往返京滬兩地和妻兒團(tuán)聚。

　　溫偉東表示：“因?yàn)橛辛诉@個(gè)京滬線，才有我們現(xiàn)在這樣的情況，從北京到上海只要幾個(gè)小時(shí)，大大縮短了時(shí)間。如果還像以前單程23小時(shí)往返要48個(gè)小時(shí)，我一周最多休息兩天的時(shí)間，我在北京只能吃頓飯了�！�

溫偉東在北京南站的又一次“打卡”（央廣記者 刁瑩 攝）

　　溫偉東簡(jiǎn)稱“京滬高”的京滬高速鐵路是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高鐵，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，這條客貨運(yùn)輸繁忙、增長(zhǎng)潛力巨大的交通走廊縱貫了祖國(guó)大江南北的風(fēng)景，但在溫偉東眼里，最親切的是開進(jìn)北京的這一段。他感慨道：“我們的列車進(jìn)入北京的那一段時(shí)間里，我看到窗外，尤其是G12次大概四點(diǎn)多進(jìn)入這個(gè)區(qū)段的時(shí)候，看著夕陽(yáng)落下，那個(gè)方向正好是家的方向，想到家里和家里的孩子，心里是五味雜陳的�！�

　　盡管有時(shí)能回家團(tuán)聚，但大部分時(shí)間里，溫偉東和伙伴們匆匆調(diào)整20幾分鐘就立刻折返上海，僅僅只是打卡了一次北京南站。去年春節(jié)，溫偉東和妻子在短短的20分鐘里，在北京南站的站臺(tái)上過了個(gè)團(tuán)圓年。溫偉東表示：“正好春節(jié)的時(shí)候我沒時(shí)間回去，到了站臺(tái)不到半個(gè)小時(shí)又沒法出去，我愛人帶著孩子過來看一看我，把家里帶的東西給我送過來一點(diǎn)，我就帶回上海了�！�

溫偉東在列車上的日常工作（央廣記者 刁瑩 攝）

　　還有幾天就是春節(jié)了，這也是溫偉東經(jīng)歷的第十個(gè)春運(yùn)，每年這個(gè)時(shí)候，車廂里都是回家過年和即將團(tuán)圓的歡喜。溫偉東告訴記者：“這個(gè)時(shí)間你能感覺到每個(gè)人回家的精神狀態(tài)是不一樣的，平時(shí)可能感覺是比較勞累的旅途，但在這個(gè)時(shí)候都是很興奮，沿途會(huì)聊很多這一年的收獲。平時(shí)是感覺不到的，尤其是我們?cè)诨��?dòng)的時(shí)候這種情況非常多，我們也能體會(huì)到三百六十行每一行的不容易�！�

　　京滬線的兩端，一端是家庭，另一端是工作。像溫偉東一樣的人還有很多，在這條繁忙的高鐵上努力生活，實(shí)現(xiàn)理想。溫偉東說：“京滬線上有太多的回憶，更多的是期望。希望在京滬線上發(fā)揮我們更多的作用，也希望我們的京滬線能夠越跑越好，越跑越順�！�