央廣網(wǎng)北京6月23日消息（記者王紅霞）6月22日，記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，京滬高鐵開通運(yùn)營10年來，累計(jì)安全運(yùn)送旅客13.5億人次，在最高峰的2019年，年發(fā)送旅客達(dá)2.1億人次，以我國高鐵3.7%的營業(yè)旅程完成我國高鐵9.3%運(yùn)量，全國鐵路6%的旅客發(fā)送量。京滬高鐵單日開行旅客列車最高達(dá)666列，單日最高發(fā)送旅客79.8萬人次。

據(jù)悉，京滬高鐵最高運(yùn)行時(shí)速350公里，發(fā)車間隔最短只有4分鐘，是當(dāng)今世界運(yùn)營時(shí)速最快的高速鐵路。京滬高鐵全線累計(jì)開行列車近120萬列，日均開行列車數(shù)由開通初期的131列，增加到目前的568列，累計(jì)行程超過15.8億公里，相當(dāng)于繞赤道跑了近4萬圈。

京滬高鐵公司黨委副書記嚴(yán)佐魁表示，京滬高鐵成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，作為國家戰(zhàn)略性重大交通工程和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，京滬高鐵聯(lián)通“京津冀魯皖蘇滬”四省三市，沿線人口占全國人口總數(shù)的26.7%，是中國最具發(fā)展活力的區(qū)域。京滬高鐵將京津冀和長三角兩大世界級(jí)城市群緊緊聯(lián)系在一起，讓沿線地區(qū)共享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流等帶來的繁榮富足，構(gòu)建起支撐東部率先發(fā)展的高鐵經(jīng)濟(jì)走廊，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京滬高速沿線許多城市以高鐵為依托，建設(shè)高鐵經(jīng)濟(jì)帶、高鐵新城、高鐵新區(qū)，重構(gòu)了城市版圖。三是支撐國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，有力促進(jìn)了北京非首都功能向沿線的天津、廊坊等地疏解，服務(wù)長三角一體化發(fā)展，助力上海、南京等中心城市引領(lǐng)能力不斷提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2020年1月16日，京滬高鐵公司成功登陸A股市場，是實(shí)現(xiàn)我國鐵路資產(chǎn)資本化、證券化、股權(quán)化的重要突破，也是國鐵集團(tuán)利用資本市場服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和國家戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)。

嚴(yán)佐魁說，京滬高鐵上市充分證明了鐵路運(yùn)輸資產(chǎn)以干線通道方式實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化是可行的，為中國鐵路進(jìn)一步推進(jìn)資本運(yùn)營提供了標(biāo)桿。京滬高鐵上市募集資金總額306.74億元，是A股市場歷史上第9大IPO項(xiàng)目，也是A股市場近10年來最大的非金融企業(yè)IPO項(xiàng)目。

嚴(yán)佐魁同時(shí)提到京滬高鐵積累的運(yùn)營維護(hù)新經(jīng)驗(yàn)。作為中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線，京滬高鐵強(qiáng)化安全管理，自主研制了中國標(biāo)準(zhǔn)智能鋼軌快速打磨車原型試驗(yàn)車，創(chuàng)新研發(fā)了一體化智能運(yùn)維管理系統(tǒng)，京滬高鐵自主研發(fā)的無人機(jī)巡檢、大跨度橋梁PHM2.0監(jiān)測系統(tǒng)(預(yù)測和健康管理系統(tǒng))等多種高新技術(shù)，也為中國高鐵安全管理工作提供了新思路、制定新標(biāo)準(zhǔn)。