2月22日，重慶火遍全網(wǎng)的“開往春天的輕軌”被一架無人機(jī)迎面撞擊逼停，雖未造成列車損傷、人員傷亡，但當(dāng)時的危險場景讓人不寒而栗，反映出的安全隱患也令人后怕。
近幾年，娛樂性的民用無人機(jī)廣泛流行，但安全隱患問題也日益突出，“黑飛”“亂飛”現(xiàn)象十分普遍。但是，無人機(jī)的相關(guān)管理規(guī)定雖然繁多，但仍存在監(jiān)管執(zhí)法主體不明確、多頭管理導(dǎo)致監(jiān)管盲區(qū)等情況。在很多地區(qū)，除了國家項目和經(jīng)營性使用之外，個人擁有的非經(jīng)營性無人機(jī)還存在監(jiān)管空白。
究其原因，是我國還缺少一部系統(tǒng)性的無人機(jī)管理法規(guī)，私人無人機(jī)依據(jù)什么管、誰來管、怎么管，至今還沒有定論。即便有個別地區(qū)出臺了暫行管理辦法，也因為管理部門和技術(shù)部門缺少協(xié)調(diào)，在具體執(zhí)行過程中面臨技術(shù)難題，很難對“黑飛”的機(jī)主進(jìn)行及時的制止和處罰。
無人機(jī)不是玩具，不能想飛哪里就飛哪里，更不能想怎么飛就怎么飛。需要盡快完善法律法規(guī)體系和監(jiān)管手段，明確監(jiān)管責(zé)任主體，從生產(chǎn)、購買、注冊、飛行全流程、全方位規(guī)范無人機(jī)飛行秩序，綁住無人機(jī)“黑飛”的翅膀，才能確�？罩械慕煌ò踩＃ㄑ霃V網(wǎng)評論員 田甜）
