近日，廣東佛山廣臺(tái)高速43公里處一岔道口，Y字形的路口中間，被一條實(shí)線分開(kāi)，因?yàn)閷?shí)線畫得太短，司機(jī)極易因變道而壓線，產(chǎn)生1.2億元天量罰單，此事引起輿論強(qiáng)烈關(guān)注。
4月12日晚，佛山市公安局交通警察支隊(duì)發(fā)布情況通報(bào)。其中提到，截至今年4月1日，此處累計(jì)抓拍交通違法行為184373宗，并非像網(wǎng)民反映的62萬(wàn)人被罰，且“該處標(biāo)志標(biāo)線、提示牌由道路業(yè)主單位按照《道路標(biāo)志標(biāo)線》國(guó)標(biāo)設(shè)置，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后投入使用。”
媒體隨后跟蹤報(bào)道，該支隊(duì)連夜督促業(yè)主對(duì)路面的標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。即便如此，也不能掩蓋執(zhí)法管理的不到位。一個(gè)讓每分鐘9個(gè)人連續(xù)被罰的標(biāo)線，怎么說(shuō)都稱不上正常。就算是標(biāo)志標(biāo)線經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，難道實(shí)踐證明并不科學(xué)合理，交管部門就可以免責(zé)而坐視不管嗎？為什么面對(duì)問(wèn)題，不積極尋求解決之道，為民排憂解難，而是像沒(méi)事一樣，讓一名名司機(jī)一次次被罰1年多，直到引發(fā)輿情才有所動(dòng)作？
“電子警察”的大量布置，極大地降低了執(zhí)法成本。但越是智能化，執(zhí)法部門越是要強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，利用大數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和分析執(zhí)法中存在的問(wèn)題和不足，而不是有意無(wú)意地讓“電子警察”淪為罰款機(jī)器，讓執(zhí)法管理發(fā)生異化，背離立法、執(zhí)法的初衷。（央廣網(wǎng)特約評(píng)論員 易其洋）
