央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京2月15日消息（記者王思遠(yuǎn)、公秀華）情人節(jié)這天，緋聞纏身的滴滴和快的真的宣布“在一起”了。 滴滴打車CEO程維高調(diào)“秀恩愛”說：“打則驚天動(dòng)地，和則恩愛到底”。不過對這份情人節(jié)“戀曲”，小伙伴們關(guān)心的是，以后還能不能有補(bǔ)貼了？業(yè)內(nèi)人士則指出，合并后的新公司將面臨股權(quán)比例、人員架構(gòu)、業(yè)務(wù)整合等方面的難題。

　　世上沒有永遠(yuǎn)的敵人，從打的不可開交到合并，滴滴和快的再次證明了這一點(diǎn)。合并后，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時(shí)擔(dān)任新公司聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性�？斓南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前不方便透露各自占股多少。

　　快的：具體股東占股比例還不方便透露。

　　記者：合并后下一步就是上市了？

　　快的：肯定會有，會提上日程，但是具體時(shí)間還不知道。

　　其實(shí)本月初雙方曾傳出合并傳聞，但隨后被雙方共同否認(rèn)。有知情人士透露，雙方此前曾有一次談合并，但隨著和阿里的關(guān)系談僵了，沒談成。去年雙方為了爭奪市場份額大打補(bǔ)貼戰(zhàn)，短短6個(gè)月就燒掉20個(gè)億。程維接受采訪時(shí)就表示，如果有機(jī)會，還是希望雙方能坐下來談?wù)劇?/span>

　　程維：（補(bǔ)貼政策）2014年1月10號上線的，再過一段時(shí)間，我們想停了，因?yàn)閷κ滞砩暇�，并不愿停。

　　問：多燒三個(gè)月，多燒了多少錢？

　　程維：幾個(gè)億。

　　問：如果幾塊錢喝杯茶，就可以留住幾個(gè)億的資金？

　　程維：這是歷史上最貴的茶，晚喝了幾個(gè)月，多花了幾個(gè)億。

　　如今，這杯茶終于喝到了，滋味如何，飲者自知。因?yàn)殡p方結(jié)合并非“自由戀愛”，而是“父母之命媒妁之言”。據(jù)了解此次交易的投資界人士介紹，這次合并，資本方在背后起了強(qiáng)力推動(dòng)的作用，“這次合并難題一個(gè)是創(chuàng)始人，一個(gè)是阿里和騰訊，后面的資本投資人多少都行，只要你們合了，怎么都可以�！�

　　不過牽手僅是第一步，由于雙方勢均力敵，未來誰才是一家之主？這位投資人士告訴記者，滴滴快的合并和優(yōu)酷土豆合并很像，這種聯(lián)合CEO的形式不會持續(xù)太久。而有消息稱，上市后，快的方面管理層將逐步套現(xiàn)退出�！翱斓某鼍�，滴滴還是稍大些。兩家創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)很難說一個(gè)事兩個(gè)人做決策。除非兩方各做各的業(yè)務(wù)。否則會有些難度。

　　不過對于滴滴快的合并，用戶更關(guān)心的是補(bǔ)貼會不會受影響？

　　乘客：形成壟斷了，沒有競爭，他的優(yōu)惠就會比較少點(diǎn)。司機(jī)：合并了后肯定會壓縮給我們的獎(jiǎng)勵(lì)，我有個(gè)出租車司機(jī)的圈，都在討論，肯定對我們來說就這個(gè)實(shí)惠。

　　對此，滴滴打車總裁柳青表示，盡管兩家合并了，但還要通過大量補(bǔ)貼帶動(dòng)市場，吸引新的用戶進(jìn)入。不過無論是滴滴還是快的ＣＥＯ內(nèi)部郵件中，都表示本次合并一個(gè)重要原因是“惡性的大規(guī)模、持續(xù)燒錢的競爭不可持續(xù)”。顯然，即使未來還會補(bǔ)貼，但動(dòng)輒免起步價(jià)的補(bǔ)貼額度估計(jì)將成為傳說。

　　互聯(lián)網(wǎng)專家洪波認(rèn)為，合并后，雙方不需要將過多精力和資金損耗在競爭上，有利于在其他業(yè)務(wù)上做拓展。而投資人士表示，未來新公司可能將運(yùn)營重心向?qū)＼嚪��?wù)傾斜，以占領(lǐng)更多市場。

　　洪波：出租車是一個(gè)拉動(dòng)用戶需求的高頻的需求，把用戶黏在應(yīng)用上，去拉動(dòng)他們真正想賺錢的專車市場。專車市場在國外已證明是好幾百億的市場。

　　業(yè)內(nèi)分析，雙方合并，在很多方面都是利大于弊，不過雙方也將面臨人員整合、架構(gòu)調(diào)整等難題。