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　　他是最早接觸并認(rèn)可快的打車的投資人，他近距離見證了滴滴和快的合并全過程，他是呂傳偉背后的融資軍師。他曾在2013年，逆市主導(dǎo)了經(jīng)緯創(chuàng)投對(duì)快的的A輪投資，在B輪繼續(xù)跟進(jìn)，并幫助撮合了軟銀、老虎基金等對(duì)快的6億美元的巨額融資。他，是經(jīng)緯創(chuàng)投的管理合伙人——徐傳陞。

　　滴滴和快的合并后，徐傳陞繼續(xù)留任新集團(tuán)董事，列席七人董事會(huì)。近日，徐傳陞在北京的辦公室接受了《中國企業(yè)家》的獨(dú)家專訪，向我們描繪了他眼中的呂傳偉、程維和柳青，講述了快的坎坷的融資路，深刻剖析了快的遭遇市場阻擊戰(zhàn)、燒錢大戰(zhàn)等重要節(jié)點(diǎn)時(shí)的戰(zhàn)略部署，以及滴滴快的合并之前的“13個(gè)小時(shí)”談判的幕后故事。

　　作為伴隨快的成長的投資人，他還透露了阿里阻擊滴滴融資并非王剛說的那么兇悍。其實(shí)，“滴滴投資人也對(duì)快的做過類似的事情”。

　　這位為人低調(diào)謙遜的投資人，很少在公開場合發(fā)聲，正如他投資快的的原因在于“快的團(tuán)隊(duì)低調(diào)，符合我的風(fēng)格”。

　　除了快的打車，經(jīng)緯創(chuàng)投將目光聚焦于早期創(chuàng)業(yè)公司，在2014年最火熱的O2O領(lǐng)域，動(dòng)作頻頻。截至2014年年底，投資的企業(yè)超過20家，包括快的打車、餓了么、e代駕、e袋洗、土巴兔、風(fēng)先生、美味不用等、租租車等等。

　　以下為徐傳陞口述節(jié)選，更多精彩內(nèi)容，詳見《中國企業(yè)家》雜志。

　　滴滴和快的這兩年多的故事，很像2005、2006年的視頻大戰(zhàn)，以及2009、2010年的團(tuán)購大戰(zhàn)，中國的互聯(lián)網(wǎng)江湖，每兩年三年都要打一次。不可避免，資本亦會(huì)牽涉其中。

　　我覺得滴滴和快的兩家公司非常有意思，一個(gè)在北京起家，另一個(gè)在杭州。滴滴先開始起步，滴滴的天使投資人王剛和程維在阿里時(shí)就認(rèn)識(shí)，一起出去創(chuàng)業(yè)。

　　和王剛一樣，我們都是整個(gè)故事的參與者。大家直到最近一個(gè)月才走到一起，之前的兩年多是兩軍對(duì)立，可以說是非常激烈的戰(zhàn)爭博弈。

　　為什么投快的？

　　我們是2013年的4月份跟快的正式接觸，完成融資是在2013年的9月份。雙方融資歷史的每個(gè)時(shí)間段，都是在敘述一些故事。

　　其實(shí)，滴滴和快的借鑒的都是Uber的模式。Uber是從2010年開始，2012年開始受到非常大的關(guān)注。中國很多創(chuàng)業(yè)者受到啟發(fā)，當(dāng)時(shí)中國市場出現(xiàn)了十幾家打車軟件，其中包括上海的大黃蜂。在那個(gè)階段，拿到錢的人也不少，但是滴滴和快的跑在了最前面。

　　在投資快的之前，我們看了四五家。因?yàn)榻?jīng)緯創(chuàng)投有三個(gè)辦事處，北京、上海和杭州，所以我們對(duì)滴滴和快的很早就有關(guān)注，大黃蜂的起步比這兩家都晚一些，但也是蠻高舉高打。

　　這三家企業(yè)蠻有意思的，在一年時(shí)間里，A輪都被不錯(cuò)的早期投資人看上并投資，但時(shí)間上有點(diǎn)差異。滴滴先拿到，過了大半年我們投了快的，再過了幾個(gè)月大黃蜂也拿到了投資�？此茙讉�(gè)月的時(shí)間差距在市場上還是有影響的，互聯(lián)網(wǎng)的增長非�？�。

　　我們和快的接觸的時(shí)候，快的已經(jīng)算是市場上的老二。當(dāng)時(shí)，滴滴每天發(fā)單量五六千單，我們大概一千單左右，大概是5：1的狀態(tài)，所以，我們內(nèi)部投的時(shí)候，也有蠻多的思想斗爭。因?yàn)�，在互�?lián)網(wǎng)圈，一般都是傾向于投第一名，而且是跑得最快的那一家。更重要的是，那時(shí)候的滴滴已經(jīng)融到一千多萬美金，這時(shí)對(duì)快的的壓力是蠻大的。

　　當(dāng)時(shí)，我們跟滴滴快的這兩家都有接觸。

　　跟老呂（呂傳偉）的團(tuán)隊(duì)交流很多，我非常喜歡這個(gè)團(tuán)隊(duì)的風(fēng)格，他們非常注重產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)。如果你掃描過去兩年媒體發(fā)文量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，快的的團(tuán)隊(duì)是偏低調(diào)、悶頭做事的，跟我自己的風(fēng)格比較相似。但也不能說不喜歡滴滴團(tuán)隊(duì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)其他家已經(jīng)投了，也算是錯(cuò)過了早期的投資機(jī)會(huì)。最核心的是，我們認(rèn)為快的性價(jià)比好，經(jīng)緯比較注重天使和A輪投資。這幾個(gè)因素加在一起，就決定投快的。

　　程維是一個(gè)很優(yōu)秀的80后。他跟老呂骨子里是很像的，但老呂年紀(jì)大一點(diǎn)，沉穩(wěn)一點(diǎn)。程維是做營銷出身，老呂是做產(chǎn)品出身。程維在描繪愿景的時(shí)候，有很強(qiáng)的思路，感染力非常強(qiáng)；他在團(tuán)隊(duì)面前，包括柳青都是非常服他，他很能掌握大局，對(duì)于相對(duì)年輕的創(chuàng)始人來說，非常難得。

　　滴滴融資難？

　　王剛的話我大部分認(rèn)同，除了一句話“他們?nèi)谫Y困難”，這個(gè)我和他有不同看法。阿里阻擊滴滴融資這件事也并沒有報(bào)道中說的那么兇悍，事實(shí)上，滴滴投資人也對(duì)快的做過類似的事情。

　　王剛的第一筆天使投給滴滴，我覺得非常有眼光。后來在很短時(shí)間內(nèi)，朱嘯虎在2012年就投了，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是兩三百萬美金。從那時(shí)候開始，他們就是有資金優(yōu)勢的，快的晚了大半年才拿到錢。

　　到了2013年二季度，馬總（馬化騰）親自拍板投了滴滴，投了一千萬美金。但是，那個(gè)時(shí)候的快的才融了幾十萬人民幣天使投資。與滴滴相比，從資金運(yùn)作上來看，快的是比滴滴晚一步的，比如我們?nèi)诹说谒妮�，他們�(nèi)诹说诹�輪�?/p>

　　在騰訊投資滴滴之前，我們和滴滴也有初步接觸過，但覺得當(dāng)時(shí)的估值是不便宜的。滴滴跑在了第一名，所以從數(shù)據(jù)上對(duì)估值有所影響。而且滴滴想融很多錢，而對(duì)騰訊來說，又是戰(zhàn)略上非常好的布局。投資滴滴，加上新年的微信紅包，真正盤活了微信支付的高頻效用，打車是高頻次的，甚至比紅包更有效。

　　阿里扮演了怎樣的角色？

　　在快的身上，阿里在第一年的時(shí)候發(fā)揮的作用不是很明顯。阿里本身當(dāng)時(shí)沒有所謂的高頻次的用戶端口，而且在支付領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先，競爭需求沒有那么迫切。

　　早在2013年4月到2013年底，滴滴已經(jīng)有很多戰(zhàn)略資源在運(yùn)作了�？斓哪昧私�(jīng)緯A輪投資的錢，還是完全獨(dú)立在發(fā)展。現(xiàn)在想想，那個(gè)階段是蠻懸乎的。在我看來，應(yīng)該算是經(jīng)歷了一個(gè)短暫的空白期，阿里也給了快的很多空間去探索一些打法。大概在2014年年初，騰訊微信跟滴滴的捆綁，也激發(fā)了阿里的斗志和積極性。

　　其實(shí)，打車補(bǔ)貼這場仗是滴滴和騰訊挑起來的，本質(zhì)上是要挑戰(zhàn)支付。對(duì)于騰訊來說，要鼓勵(lì)用戶積極使用這個(gè)應(yīng)用，簡單粗暴的方式就是補(bǔ)貼。補(bǔ)貼促進(jìn)了滴滴的爆發(fā)式增長，很短時(shí)間內(nèi)，阿里就意識(shí)到了滴滴已經(jīng)成為核心移動(dòng)應(yīng)用，之后就開始有了更多的配合，也給予了很多資源的輔助，包括支付寶的幫助。

　　當(dāng)然，也不是為了打補(bǔ)貼仗，沒人純粹做這個(gè)事情。當(dāng)時(shí)，滴滴的補(bǔ)貼比我們多，我們跟上了，后來滴滴還加碼了，我們10塊他11塊。最后搞到每幾個(gè)小時(shí)都調(diào)整補(bǔ)貼的節(jié)奏，每天花錢的量挺嚇人的，聽說2014年春節(jié)那段時(shí)間很多大嬸出門買菜打車都不用錢了。我們投資的錢，本以為可以用一年，結(jié)果四個(gè)月不到就花掉了。

　　在今天回頭來看，我覺得快的用錢效率很高。對(duì)于高頻軟件來說，迅速打下市場，用規(guī)模建立壁壘是有很大意義的。但問題是你需要知道如何聰明的、更有效率地去取得市場份額。好的補(bǔ)貼是你設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，而補(bǔ)貼可以迅速的完成這個(gè)目標(biāo)，并且補(bǔ)貼暫停后，市場還是可以正向增長。這才是有意義的，現(xiàn)在我們回頭來看，這些是做的很好。

　　當(dāng)然2014年下半年開始，更多的資本涌入也推高了公司估值。這個(gè)，實(shí)際上對(duì)后來所有創(chuàng)業(yè)公司的融資能力要求都比以前更高了。